在許昌煙機(jī)公司裝配車間內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)ZL29型濾棒成型機(jī)正在有條不紊地調(diào)試著。在一臺(tái)臺(tái)成型機(jī)內(nèi)部，都有一個(gè)始終保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的大家伙——機(jī)組輸出部分的接收鼓輪，誰能想到，看起來“壯碩穩(wěn)健”的它曾經(jīng)是個(gè)“血栓”患者。

“趙工，這臺(tái)ZL29已經(jīng)試用一段時(shí)間了，各方面效果都很好，就是定期清理接收鼓輪里面積屑的時(shí)候稍微有點(diǎn)費(fèi)勁，它太重了。”這是一年前公司質(zhì)檢部工程師趙素菊從客戶那里帶回來的反饋。雖然只是保養(yǎng)方面的問題，但是她知道，細(xì)節(jié)處最能直接影響設(shè)備使用者的體驗(yàn)感，便將問題向工藝部門和生產(chǎn)車間進(jìn)行了反饋，期望解決這個(gè)問題，提高客戶滿意度。

接收鼓輪的作用就是將已經(jīng)完成塑型的濾棒從機(jī)器內(nèi)穩(wěn)定輸送出來，主要由閥座和鼓輪座組成，一根根成型后的濾棒依靠負(fù)壓巧妙地吸附在鼓輪座上的一個(gè)個(gè)凹槽內(nèi)，隨著鼓輪座轉(zhuǎn)動(dòng)到出口時(shí)，負(fù)壓變?yōu)檎龎?#xff0c;濾棒再被柔和地噴出碼放，至此，就完成了濾棒的所有加工環(huán)節(jié)。

閥座位于整個(gè)接收鼓輪組件的最內(nèi)部，是正負(fù)壓的輸送源頭，也是整個(gè)接收鼓輪的“心臟”。當(dāng)濾棒被吸附在鼓輪座上時(shí)，一根根濾棒上因切割而產(chǎn)生的絲束屑會(huì)隨著氣流被同時(shí)吸附進(jìn)閥座內(nèi)，正常情況下，這些積屑隨后便會(huì)隨著正壓氣流被排出。但由于閥座為鑄鐵材質(zhì)，即便內(nèi)腔體已經(jīng)達(dá)到了Ra25的表面光滑度，但仍有些凹凸不平的微小褶皺存在，正是這些褶皺，會(huì)在絲束屑進(jìn)出過程中攔截下一些，最終堆積成堵塞血管的“血栓”一樣，卡在閥座的氣流進(jìn)出口處，降低了氣流壓力，進(jìn)而影響接收鼓輪傳輸濾棒的效率。所以，拆卸接收鼓輪并清理內(nèi)部積屑就成了ZL29維保的重要內(nèi)容。

解決閥座積屑問題，既能有效降低操作人員的維保工作強(qiáng)度，又能減少關(guān)鍵零部件的拆卸次數(shù)，提高接收鼓輪組件的使用壽命，必須要解決！基于此，一個(gè)由工藝、質(zhì)檢和結(jié)構(gòu)件車間組成的問題解決小組成立了。

產(chǎn)生積屑的原因很明晰，就是因?yàn)殚y座內(nèi)腔面不光滑造成的。“那就提高閥座內(nèi)腔面的光滑度”，按照問題導(dǎo)向的原則，小組成員開始了一步步的剖析。提高內(nèi)腔面的光滑度有很多個(gè)解法，可以增加銑削道序，直接保證內(nèi)腔面光滑度，也可以對閥座內(nèi)腔面進(jìn)行打磨，甚至可以在內(nèi)腔面封上塑膜，可哪種才是簡單高效的最優(yōu)解？銑削雖然最為直接，但需要編程、改工藝、上加工中心，既成本高昂，又增加了作業(yè)環(huán)節(jié)；打磨雖然高效，卻難以保證標(biāo)準(zhǔn)化；封塑膜存在脫落風(fēng)險(xiǎn)。

看著閥座內(nèi)腔面為了防油防銹而刷的一層乳白漆，有多年涂裝和鑄造道序質(zhì)檢經(jīng)驗(yàn)的小組成員郝向陽有了思路：“既然內(nèi)腔面需要刷漆，咱們可以直接把防銹漆改成高級裝飾面漆啊，不但結(jié)實(shí)牢固，平面度甚至能達(dá)到鏡面效果呢。”大家聽后都眼前一亮，紛紛表示認(rèn)同。

在閥座的制造工藝中，內(nèi)腔面刷防銹漆的主要作用是防銹，而高級裝飾面漆除了防銹外，更有光滑美觀的效果，漆面也更為穩(wěn)固，關(guān)鍵是可以在不更改生產(chǎn)道序的前提下，以較低的成本實(shí)現(xiàn)閥座內(nèi)腔面的光滑度提升。隨著方案的制定，試制、實(shí)施、檢測等工作相繼展開，最終呈現(xiàn)的效果跟大家設(shè)想的一樣，經(jīng)高級裝飾面漆噴涂后的閥座內(nèi)腔面猶如做了“搭橋”手術(shù)一般，其內(nèi)部鋪設(shè)了一圈光滑的鏡面通道，積屑往復(fù)進(jìn)出時(shí)再不會(huì)因阻力、卡絆等原因在閥座內(nèi)堆積，氣孔的堵塞問題也就不復(fù)存在了。

小小的“搭橋”手術(shù)，解決了客戶的維保大麻煩，在精益求精的賽道上，許昌煙機(jī)人從未止步。?