走進云南省麗江市玉龍縣石鼓鎮石鼓煙站，眼前是幾輛停在驗級線前裝著待售煙葉的車輛，交煙代表、收購人員正在忙碌，一副安靜和諧、井然有序的收購畫面盡收眼底。

這樣的畫面正是玉龍縣煙草公司創新交售模式，全面推行“集中運輸、代表交煙”交售制度以來，煙農足不出戶輕輕松松交煙的場景。該舉措不僅實現了煙農減工降本、提質增效，還提高了煙葉交售純度，保障了煙葉收購質量。

難忘，交售之痛

“在實行‘集中運輸、代表交煙’以前，煙農交煙就一個字——難！煙農難、煙站難、政府也難。”玉龍縣煙草公司煙葉生產經營股的員工董明金回憶。

曾經，煙農交煙普遍存在耗時耗工耗錢幾大難題。

一是運輸不便，交煙不便，耗時長。煙農將初分好的煙葉裝袋后，通過人背、馬馱、摩托車、拖拉機、小貨車等方式運輸到煙站，運輸時間根據不同的運輸方式和距離遠近不等，少則半小時一小時，多則兩三個小時，如遇到下雨或道路受損等情況，將耗費更多時間。到達煙站以后，較多的是擁擠、嘈雜、喧鬧的交煙場面，人多、車多、矛盾多，裝煙車輛從煙站一直排到站外幾里，還時常遇到當天收不完，煙農需要在鄉里過夜的情況。

二是人工及經濟投入大。平均每個煙農從家里裝好煙再運輸到煙站直至交售完，基本要耗費一天的時間，按照每個工100元/天的費用算，再加上運輸費、飯錢等，每個煙農每交一次煙平均需要費用150元左右。按照每個煙農在收購季節要交煙6-8次算，每個煙農在收購季節完成運輸交售工作大概需要投入900-1200元左右。

“以前交煙，不僅僅是煙農難，我們煙站和政府也難。每到收煙季節，煙站都要協調政府，組織相關部門成立協調組，圍繞收購工作轉，花費大量的人力、財力、物力、精力在解決糾紛、協調工作上。”石鼓煙站站長張文先說。

創新，尋求辦法

為了將煙農從勞動用工多、費時多的交煙環節解放出來，也為了改善煙站交煙環境，2008年還在執行入戶預檢模式時期，玉龍縣煙區就已經在試點煙站開始探索“集中運輸、代表交煙”交煙模式。以村組為單位由統一的車輛將煙農的煙運輸至煙站，并由煙農選出的“交煙代表”代煙農交售煙葉。直至2010年，“集中運輸、代表交煙”模式初具雛形，并在全縣全面鋪開運行，取得了良好反響。后來，全縣開展專業化分級散葉收購，“集中運輸、代表交煙”模式走向了更加規范更加便捷之路，并在麗江全市推廣運行。

當前全市實行的“集中運輸、代表交煙”是現有散葉收購模式中的一部分。按照“集中分級、約時收購”煙葉分級模式，煙農按分級點約定分級時間、數量，將煙葉運送到分級點，由專業分級隊集中統一實施分級，經分級達到交售要求的煙葉，集中運輸到煙站進行交售。具體到“集中運輸、代表交煙”則是按照“成立交煙運輸專業隊→交煙信息統計→定點集中運輸→代表批量交售”的工作流程進行約時定量交售。

“起初探索開展集中運輸、代表交煙的時候，煙農不信任交煙代表和煙站，偷偷跟著來看。現在，這項制度受到煙農們的歡迎，其中一個重要的原因，就是我們做好了集中專業化分級工作。煙葉的級別，經過專業化分級隊的分級，煙農清楚、交煙代表也清楚，最后交下來跟煙農的預期出入不大，慢慢就開始接受了，煙農對煙站的信任度也提高了。”說起當前的交售模式，張文先不禁豎起大拇指。

運行，廣泛受益

實施“集中運輸、代表交煙”制度，最大限度地釋放了煙農投入煙葉交售過程的時間與精力，實現了減工降本，提質增效，并讓受益者從煙農延伸到了煙站、政府、工業企業等，實現了煙葉交售組織方式的成功轉型升級，實現了讓煙農輕輕松松、足不出戶把煙賣，是玉龍縣煙草公司推進“我為群眾辦實事”的集中體現。

“高興啊！不用自己去找車，不用自己到煙站就能把煙賣了！整個交煙季節，我們不用出人工、運輸、飯錢等成本，節省了好多錢呢！現在我們在家就能輕輕松松拿到煙葉豐收的收入啦！” 玉龍縣石鼓鎮格子村委會的煙農和紅張說起 “集中運輸、代表交煙”制度夸贊連連。

“實行集中運輸、代表交煙后，煙農有更多的時間開展成熟采收、科學烘烤和煙葉初分等工作，煙葉的純度更高了，工業滿意度也不斷提高，更有利于打響麗江煙葉品牌，使麗江煙葉生產走上良性發展的軌道。”玉龍縣煙草公司經理蔣朝臣說。

“實行集中運輸、代表交煙制度，減少了閑雜人員的介入，煙販、煙霸無法混入，從源頭上減少了產生矛盾和糾紛的隱患，控制了煙販、煙霸的販煙渠道，徹底改變了以往千家萬戶零星交售的復雜狀況，徹底解決了收購點臟、亂、差的問題。”石鼓煙站站長張文先說。