2023年7月，云南中煙紅河卷煙廠卷包車間對盒條、條件關(guān)聯(lián)準(zhǔn)確率進(jìn)入常態(tài)統(tǒng)計跟蹤，每天的關(guān)聯(lián)準(zhǔn)確率穩(wěn)步提升，車間也開始對員工展開“盒條件”的實操培訓(xùn)。

“盒條件”關(guān)聯(lián)管理系統(tǒng)屬于卷煙工業(yè)信息化技術(shù)領(lǐng)域，是行業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一項重要工作，也是該企業(yè)今年第二季度重點推進(jìn)的項目之一。

讀碼器正在識別產(chǎn)品二維碼。? 江帆 攝

“關(guān)聯(lián)”的一個主場是卷包車間。8種包裝設(shè)備，持續(xù)改造升級各機(jī)型的電控系統(tǒng)差異較大，給二維碼關(guān)聯(lián)項目的實施帶來了極大挑戰(zhàn)。而且，云南片區(qū)“獨一份”的B1包裝機(jī)部分支架位置、尺寸設(shè)計不合理，導(dǎo)致讀碼時外觀反光嚴(yán)重，定位不準(zhǔn)確，成像質(zhì)量較差，無法有效識別。

另一個主場是成型車間。封箱系統(tǒng)驗證時，其中一個機(jī)臺出現(xiàn)故障，其余的機(jī)臺也會停機(jī)，無法實現(xiàn)柔性調(diào)度后的條、件信息跟蹤關(guān)聯(lián)。好不容易調(diào)試到所有測試機(jī)臺的條、件二維碼信息成功實現(xiàn)關(guān)聯(lián)，部分機(jī)臺讀碼成功率不足40%，專業(yè)技術(shù)人員卻已離場……

卷包車間工人對問題進(jìn)行現(xiàn)場分析。? 江帆 攝

事雖難，做則必成。

該廠高度重視，第一時間成立“盒條件”關(guān)聯(lián)管理系統(tǒng)實施工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以“實施管理清單”為統(tǒng)攬、以項目周例會為抓手、以各專項小組為載體、以實施進(jìn)度為目標(biāo)開展工作。

在每周的項目例會上，項目組根據(jù)“實施管理清單”對影響二維碼關(guān)聯(lián)準(zhǔn)確率的業(yè)務(wù)活動進(jìn)行全面梳理和推演，從輔料入庫檢驗、質(zhì)量抽檢、生產(chǎn)操作、設(shè)備維保、質(zhì)量追溯等關(guān)鍵活動進(jìn)行系統(tǒng)識別，初步建立起了二維碼關(guān)聯(lián)工作各崗位控制清單、操作流程及相關(guān)規(guī)范，為后續(xù)確保關(guān)聯(lián)準(zhǔn)確率提供了制度保障。

針對卷包機(jī)型繁雜的現(xiàn)實，車間提前進(jìn)行技術(shù)預(yù)案設(shè)計，以一機(jī)一策的方式進(jìn)行梳理和攻關(guān)，做到了“一電控系統(tǒng)”對應(yīng)“一技術(shù)實施方案”，跨越了項目最大的技術(shù)障礙。該廠獨有的B1包裝機(jī)、柔性裝箱機(jī)，沒有“標(biāo)”可以對，是項目實施中的技術(shù)難點。項目組到車間現(xiàn)場調(diào)研，經(jīng)過多輪技術(shù)研討最終形成可行的實施技術(shù)方案，在云南片區(qū)率先完成了所有原機(jī)自控程序的修改。

此外，成型車間抽調(diào)人手搭建聯(lián)調(diào)條件小分隊，進(jìn)行程序修改和自主調(diào)試，將信息關(guān)聯(lián)成功率由40%提升至98%以上，部分機(jī)臺信息關(guān)聯(lián)成功率甚至可達(dá)100%。

職工正在調(diào)整支架角度。? 張偉 攝?

6月底，隨著最后一件測試產(chǎn)品通過卷包車間8號封箱機(jī)條件關(guān)聯(lián)讀碼器，現(xiàn)場屏幕上顯示合格率達(dá)100%！現(xiàn)場工作人員不禁露出了笑容。在短暫的歡呼過后，他們又各自忙碌起來，大家都為7月實現(xiàn)正式運行環(huán)境的順利切換及關(guān)聯(lián)憋足了勁兒。