根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，在高鐵列車上或列車的其他禁煙部位吸煙的，將會(huì)被處以500元以上2000元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定將會(huì)被處以行政拘留甚至追究刑事責(zé)任。《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。2018年5月1日起實(shí)施的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐火車推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見》規(guī)定，在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙的乘客，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)限制其購買車票，有效期為180天。

目前高鐵禁煙，高鐵吸煙行為的危害方式如下：

1.吸煙將會(huì)觸發(fā)煙霧報(bào)警裝置，繼而可能導(dǎo)致列車降速甚至緊急制動(dòng)；

2.二手煙危害健康，影響其他旅客的乘車健康安全；

3.高鐵感知煙霧被逼停，造成全車人員時(shí)間的耽擱；

4.假如抽煙產(chǎn)生的火星濺射到易燃座椅上，重則釀成火災(zāi)。

雖然高鐵禁煙已久，但高鐵抽煙行為時(shí)有發(fā)生，2023年高鐵抽煙行為造成的危害如下：

1.春運(yùn)期間，南京鐵路警方已經(jīng)處理了63起乘客在高鐵動(dòng)車上吸煙的案件，無火災(zāi)；

2.春運(yùn)期間，北京鐵路警方已處理至少6名在高鐵動(dòng)車組列車上吸煙的旅客。被乘警及時(shí)發(fā)現(xiàn)并當(dāng)場控制，未造成列車緩行；

3.春運(yùn)期間，貴鐵警方查獲34起動(dòng)車吸煙案件，無火災(zāi)；

4.2023年2月9日江蘇南通，男子高鐵上抽煙致高鐵強(qiáng)制減速，與列車員起爭執(zhí)，發(fā)生推搡；

5.2023年4月29日，惠州鐵路乘警在巡邏中，發(fā)現(xiàn)一名旅客在車廂內(nèi)抽煙，便立即上前制止，移交贛州西車站派出所處以500元行政罰款；

6.5月6日，G2491次列車乘客心存僥幸加之煙癮難忍，就躲在衛(wèi)生間點(diǎn)起了香煙，被移交至包頭車站派出所進(jìn)行下一步處理；

7.G1484次列車上，男子躲到廁所抽煙導(dǎo)致列車降速緩行，被行拘5日。

由此可見，在實(shí)踐中，列車上抽煙的最大危害是二手煙危害和列車降速制動(dòng)，至今沒有違規(guī)吸煙造成的列車火災(zāi)，反而是遮遮掩掩的偷吸煙行為可能會(huì)是造成火災(zāi)的最大風(fēng)險(xiǎn)。

相信大部分人都會(huì)有疑惑：高鐵是不是小題大做了？為什么在高鐵上就僅僅吸個(gè)煙，處罰會(huì)如此嚴(yán)重？為何旅客吸煙行為會(huì)導(dǎo)致列車降速緩行？又沒有殺人，就是抽根煙為何那么難？

目前很多國家的高鐵都不禁煙，比如德國和日本，高鐵上乘客允許吸煙。既然抽煙是種自由，高鐵抽煙有存在的可能，并且在查處高鐵抽煙行為沒產(chǎn)生多大危害的基礎(chǔ)上，高鐵禁煙可以換種方式打開：

1.設(shè)立高鐵吸煙車廂，設(shè)置防火高端設(shè)備和不易燃座椅等；

2.減少二手煙，設(shè)置煙霧抽吸裝置；

3.定期噴灑水霧，消滅火星，保持空間濕潤，無火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；

4.乘客在抽煙區(qū)只準(zhǔn)抽高鐵動(dòng)車組售賣的特質(zhì)卷煙，卷煙價(jià)格可以高于市場價(jià)格，包括防火設(shè)施日常費(fèi)用；

5.除抽煙車廂以外不得抽煙，繼續(xù)按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，處罰更加嚴(yán)格；

6.設(shè)立抽煙區(qū)，減少偷吸卷煙行為可能造成無法監(jiān)控到的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。