河南中煙新鄭卷煙廠，是我國煙草行業大型骨干企業之一。1949年誕生于河南省伊洛河畔的鞏義市，1959年遷至文化名城新鄭市，北接鄭州新鄭國際航空港，西臨107國道，東倚京廣鐵路和京珠高速公路，地理位置優越。

秉承傳統文化精髓，融匯現代管理理念，新鄭卷煙廠幾十年持續發展，與共和國一同走過了73年的做大做強之路，歷經2次搬遷，3次大規模技改，企業實力不斷壯大，由一家手工作坊式小廠發展成為一家年生產卷煙能力80萬箱的現代化一流企業。

提到新鄭卷煙廠，不得不回到隴海鐵路線上的那個回郭鎮站。

隴海鐵路線河南段上有一個火車站叫回郭鎮站。細心的人發現，隴海鐵路并沒有穿越回鍋鎮，而是在與之隔伊洛河相望的河南省洛陽市偃師區山化鎮境內。

以前，山化鄉歸偃師縣所轄，屬洛陽地區，河南岸回郭鎮歸鞏縣所轄，屬開封地區。后來，山化鄉分屬洛陽管轄，回郭鎮分屬鄭州管轄。

那么，在偃師山化地面上怎么會有個回郭鎮站呢？這還得從建國初期說起。

建國前后，回郭鎮煙廠林立，生意興隆。在其帶動下，紡織、印染、印刷、鑄鐵、機器配件等產業聯動發展，同時商業繁榮，各種商家店鋪林林總總，吸引著周邊省內外的商戶來這里投資經商。到建國初期，回郭鎮的工商稅收占鄭州稅收總額的90%以上，曾一度占河南全省稅收總額的60%左右。工商業的迅猛發展，必須要有四通八達的便利交通做支撐。

1950年，鐵道部已確定在隴海鐵路偃師縣境內設立一個站點。獲悉這一消息后，回郭區政府商聯會立刻開會商定，先派人去打聽情況，得知鄭州鐵路局已擬定站址在懷廟至黑石關區間。這樣的設計，一則方便當地旅客及會車，二則可以將山化孫家灣一帶石子運往黃河下游加固鐵路。站名定為孫家灣車站，并派了一名五十來歲的劉站長具體負責建站。回郭鎮工商界派尚文傳積極向鄭州鐵路局反映情況，請求將站名改為回郭鎮車站。起初，有關部門堅決不準。回郭鎮懇切表示，要錢出錢，要人出人。各同業工會也積極行動，捐款捐資，此舉得到鐵路局的認可，最終決定由回郭鎮商務會出資，在河北岸山化征地數十畝，建站站名就定為回郭鎮站。回郭鎮人歡欣鼓舞，立刻組成專班，抽出萬豐煙廠經理徐德茂以及新興煙廠李大杰負責此項工作。李大杰坐鎮指揮，徐德茂跑外圈，與此同時回郭鎮又重建了北寨門、西寨門，加寬加高了車站至回郭鎮的馬路。

1953年下半年，各項工作順利完成，回郭鎮站投入使用。到此經營的客商一下火車，一條8華里的南北大道直通鎮區。夜間，兩大寨門上高懸汽燈，大街上路燈電燈閃爍。

省內外客商紛紛乘火車來到“中原小上海”回郭鎮做生意，使回郭鎮的經濟躍上了一個新臺階。直至70年代，造就回郭鎮經濟輝煌的五七化工廠，每天數十上百噸的原材料都是經鐵路運到回郭鎮火車站，再由人力車經南北大道運到沙溝河。人力車組成的運輸大軍，跨河綿延數十里。從車站到化工廠，一路上車輪滾滾，人聲鼎沸，伴著伊洛河兩岸美景，好像一幅現代版的清明上河圖。

再后來，隨著國家區劃調整，以回郭新中煙廠為班底的一批卷煙廠，遷往了新鄭縣，從而誕生了新鄭卷煙廠。而20世紀40年代以發展卷煙聞名全國的50多家卷煙廠、小作坊，湮沒在歷史中，成了留在記憶中的過往。