當(dāng)下，無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)在我國(guó)11個(gè)城市開始試運(yùn)行了，正在逐步擴(kuò)大成長(zhǎng)中。作為一個(gè)老煙民，我不得不聯(lián)想，無(wú)人駕駛出租車?yán)锬艹闊焼?#xff1f;反正也沒有人，要是能抽煙以后我打車就用它了。而事實(shí)是怎么樣的呢？我們來(lái)逐步分析一下。

我們先從司機(jī)是否可以抽煙說(shuō)起。在我國(guó)駕駛安全規(guī)定中，開車抽煙并不直接構(gòu)成違法行為，但屬于妨礙安全駕駛的行為，可能會(huì)受到處罰。

具體來(lái)說(shuō)，全國(guó)性法規(guī)中，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例中，并沒有明確列出開車抽煙作為違法行為。但從安全駕駛的角度考慮，抽煙會(huì)分散駕駛員的注意力，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此被視為妨礙安全駕駛的行為。

全國(guó)各地對(duì)于司機(jī)抽煙的處罰判定是不同的，有的地區(qū)認(rèn)為抽煙是造成了妨礙安全駕駛，所以可能會(huì)受到警告或處以二十元以上二百元以下的罰款。有時(shí)候，還可能會(huì)扣分。

以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，十幾年前開車時(shí)抽煙基本不會(huì)被處罰。然而隨著近幾年高清攝像頭的普及，開車抽煙還是小心為妙。我們?cè)倏纯闯鲎廛?#xff0c;北京過去的出租車司機(jī)經(jīng)常會(huì)有吸煙現(xiàn)象，但近幾年里我一個(gè)都沒碰上。為什么會(huì)這樣呢？

北京市出租車內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定最早可以追溯到2008年，當(dāng)時(shí)《北京市公共場(chǎng)所禁止吸煙范圍若干規(guī)定》正式施行，明確規(guī)定了包括出租車在內(nèi)的公共交通工具內(nèi)禁止吸煙。隨后，為了進(jìn)一步營(yíng)造良好的乘車環(huán)境和保護(hù)乘客及駕駛員的身體健康，2017年5月17日，北京市衛(wèi)計(jì)委等相關(guān)部門聯(lián)合下發(fā)通知，明確要求7.1萬(wàn)輛出租車全面控?zé)?#xff0c;無(wú)論司機(jī)還是乘客都嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙，并在出租車內(nèi)明顯位置張貼"禁止吸煙"標(biāo)志。乘客如發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有吸煙情況，可以通過12320舉報(bào)或向交通執(zhí)法總隊(duì)投訴，出租車控?zé)熞脖患{入了車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生檢查考評(píng)體系。這一系列措施體現(xiàn)了北京對(duì)出租車內(nèi)禁煙規(guī)定的持續(xù)強(qiáng)化和執(zhí)行。

現(xiàn)在我們說(shuō)回?zé)o人駕駛出租車，無(wú)論有沒司機(jī)，出租車既然屬于公共交通的一部分，自然也應(yīng)遵守這些規(guī)定。至于監(jiān)管措施，車上加裝傳感器和攝像頭會(huì)很方便。況且線上叫車，一切都有證據(jù)保存，很容易找到吸煙人。

然而，再提倡和諧社會(huì)的今天，我們要不要反思一下，這樣一刀切的規(guī)定是否合理？是否會(huì)有更好的解決措施？我們知道，泰國(guó)是眼里禁止吸煙的國(guó)家，無(wú)論室內(nèi)還是室外。但是中國(guó)的煙民是如何應(yīng)對(duì)的呢？有的雪茄客到泰國(guó)第一件事就是包車這樣可以隨時(shí)灰茄。有的煙民再選擇酒店的時(shí)候，只選中國(guó)人開的民宿，因?yàn)槔镞吤鞔_說(shuō)了，住我這隨便抽煙。從和諧的角度看，是不是設(shè)立合理的吸煙區(qū)是最好的解決方式呢？

就拿打車來(lái)說(shuō)，我國(guó)有煙民3億左右。可不可以有10%的無(wú)人駕駛出租車是煙民專用呢？具體數(shù)字可以直接用大數(shù)據(jù)推算，但是這個(gè)需求是不應(yīng)被忽視的。

真正的文明不是強(qiáng)迫他人接受我們的想法，而是要盡量尊重他人，和諧共處。無(wú)人駕駛出租車能不能抽煙，看起來(lái)是件小事，背后是體現(xiàn)我們包容性的大事。如果人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的明天！