卷接設(shè)備百萬(wàn)支停機(jī)次數(shù)降低2.04次，包裝設(shè)備百萬(wàn)支停機(jī)次數(shù)降低5.87次……

今年以來(lái)，山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司濟(jì)南卷煙廠卷包車間國(guó)產(chǎn)煙機(jī)設(shè)備跑出了相較2024年平均水平更好的運(yùn)行狀態(tài)。

設(shè)備更為“聽話”的表象背后，是濟(jì)南卷煙廠以“專精智”為抓手，深入推進(jìn)輪保模式迭代升級(jí)所做出的努力。

專：從臨時(shí)組隊(duì)到專業(yè)團(tuán)隊(duì)

“我們組建專職輪保隊(duì)伍，從團(tuán)隊(duì)架構(gòu)到運(yùn)行機(jī)制再到工作流程都突出專業(yè)化，為的就是在規(guī)范高效完成輪保任務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步深化協(xié)同、鍛煉隊(duì)伍?！敝钢娔X上幾易其稿的輪保方案，濟(jì)南卷煙廠卷包車間負(fù)責(zé)人郭紅廣向記者介紹道。

從臨時(shí)組隊(duì)到專業(yè)團(tuán)隊(duì)，設(shè)備輪保不再是“臨時(shí)湊起來(lái)干”“看看情況再說(shuō)”，而是由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干擔(dān)任輪保組組長(zhǎng)，搭配多名年齡梯次結(jié)構(gòu)合理的機(jī)械和電氣維修工組成核心團(tuán)隊(duì)。

在輪保任務(wù)推進(jìn)過(guò)程中，組長(zhǎng)從整體上統(tǒng)籌計(jì)劃制定和任務(wù)實(shí)施，組員則各展所長(zhǎng)、各負(fù)其責(zé)，在分解任務(wù)環(huán)節(jié)高效“解題”。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的運(yùn)行模式，讓團(tuán)隊(duì)目標(biāo)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效，實(shí)現(xiàn)了“指哪打哪”。

協(xié)作，是貫穿輪保團(tuán)隊(duì)工作過(guò)程的主線。逐漸培養(yǎng)的默契和更為頻繁高效的溝通，讓團(tuán)隊(duì)成員之間不斷產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”，心往一處想、勁往一處使。在做好內(nèi)部協(xié)作的基礎(chǔ)上，他們還持續(xù)強(qiáng)化與車間維修團(tuán)隊(duì)的交流互鑒，以需求為導(dǎo)向、以課題為方向，共同推動(dòng)設(shè)備管理提質(zhì)升級(jí)。

“既有壓力也有動(dòng)力?！本戆囬g實(shí)習(xí)維修工王焱說(shuō)。他今年2月通過(guò)選拔進(jìn)入輪保團(tuán)隊(duì)，學(xué)到了不少干貨，錘煉了心態(tài)，不僅對(duì)設(shè)備更加了解，實(shí)操能力也得到了提升。

輪保過(guò)程中，除了核心成員外，還有不少像王焱一樣的實(shí)習(xí)維修工和輔助人員參與，他們和技術(shù)大拿同場(chǎng)論技、交流碰撞，真真切切實(shí)現(xiàn)了技能精進(jìn)、自我成長(zhǎng)。

精：從點(diǎn)到為止到精耕細(xì)作

在設(shè)備管理員鄒英奇看來(lái)，新的輪保模式“精度更高、更能對(duì)癥下藥”。

據(jù)他介紹，為盡可能減少對(duì)正常生產(chǎn)的影響，一次設(shè)備輪保的時(shí)間一般控制在8~9個(gè)小時(shí)。時(shí)間有限，以往輪保時(shí)維保人員往往只能現(xiàn)場(chǎng)走一步看一步，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，視野相對(duì)較窄。

新的輪保模式堅(jiān)持“靠前一步”“功夫在日常”，形成“需求采集、精耕細(xì)作、多維評(píng)價(jià)”的閉環(huán)模式，在調(diào)理設(shè)備狀態(tài)的同時(shí)解決實(shí)際問題。

這一模式更加突出精準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)自上而下和自下而上兩種渠道，輪保團(tuán)隊(duì)深入問需、高效歸納，在輪保開始前便形成重點(diǎn)問題解決方案，確?！皫е鴨栴}去機(jī)臺(tái)”，在有限的時(shí)間里對(duì)準(zhǔn)“病灶”集中發(fā)力。在這一過(guò)程中，他們堅(jiān)持“一把尺子量到底”，按照輪保方案中的規(guī)范流程摳實(shí)摳細(xì)每一個(gè)動(dòng)作，確保規(guī)范與高效兼顧。

與此同時(shí)，相較以往以“?！睘橹鞯木S保模式，新模式更為有效地平衡了“?！焙汀梆B(yǎng)”的關(guān)系，在做好預(yù)防性維修的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行個(gè)性化“療養(yǎng)”。

新模式下，輪保人員更能“跳出一域看全局”。在考核“指揮棒”的引導(dǎo)下，他們逐步實(shí)現(xiàn)從關(guān)注個(gè)別部位到關(guān)注設(shè)備全生命周期的轉(zhuǎn)變，注重從輪保過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、尋找共性問題，為卷包車間整體設(shè)備管理工作提供參考。

智：從經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)航到數(shù)智賦能

當(dāng)前，濟(jì)南卷煙廠正積極擁抱數(shù)字化浪潮，深入推進(jìn)智能工廠建設(shè)。在此背景下，設(shè)備輪保工作也應(yīng)以數(shù)智賦能，探索設(shè)備運(yùn)行效率再上新臺(tái)階的更多可能。

基于這一理念，卷包車間積極嘗試運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，為輪保工作揚(yáng)起數(shù)智“風(fēng)帆”。

——聚焦取數(shù)、用數(shù)能力提升，廣泛延伸數(shù)字化觸角、推進(jìn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用，讓輪保人員能夠第一時(shí)間獲取“冒熱氣”的設(shè)備數(shù)據(jù)。通過(guò)持續(xù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)思維，以輪保專題會(huì)議等形式，鼓勵(lì)輪保人員開展頭腦風(fēng)暴，對(duì)數(shù)據(jù)去粗取精，建立設(shè)備數(shù)字化“病歷”，形成數(shù)字化輪?！皟?nèi)參”，為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控提供更為精準(zhǔn)的參考依據(jù)。

——聚焦設(shè)備維保添智、提質(zhì)，與國(guó)產(chǎn)煙機(jī)制造企業(yè)深度合作，初步完成人工智能大模型本地化部署。積極發(fā)揮人工智能的“管理助手”“決策智囊”作用，為設(shè)備狀態(tài)無(wú)死角、多維度分析提供助力，同時(shí)為顆粒度更細(xì)、針對(duì)性更強(qiáng)的輪保方案編制開拓思路。

“大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法等一系列管用、好用的新技術(shù)，讓我們的輪保工作打破了以往從經(jīng)驗(yàn)出發(fā)的藩籬，助力設(shè)備跑出‘健康態(tài)’、保持‘好狀態(tài)’?！惫t廣介紹說(shuō)。

卷包車間表示，下一步將積極推進(jìn)輪保運(yùn)行機(jī)制動(dòng)態(tài)調(diào)整，以期能更好發(fā)揮其“無(wú)事不擾、有需必應(yīng)”的保障作用，為濟(jì)南卷煙廠煙機(jī)設(shè)備管理創(chuàng)新積累更多有益經(jīng)驗(yàn)。

?維修人員正開展設(shè)備保養(yǎng)。