煙草在線專稿　　數(shù)九寒冬的夜晚，閆麗拿著手中的崗位競(jìng)爭(zhēng)申請(qǐng)書望向自己的丈夫。電話訪銷中心從此消失，而她需要和丈夫商量是否參加物流配送中心分揀員崗位的競(jìng)爭(zhēng)……

　　同樣的時(shí)刻，原物流配送中心經(jīng)理室的房間內(nèi)燈火通明，一群人正在吞云吐霧的過程中互相討論著。每個(gè)人的表情雖然疲憊，但從下個(gè)春天開始，這個(gè)城市超過2萬(wàn)戶的卷煙配送線路的選擇和零售客戶的訂貨周期確定都劃歸了送貨部門，前所未有的壓力讓大家的聲音越來越大。

　　物流非法人實(shí)體化運(yùn)作，這是一個(gè)對(duì)行業(yè)來說并不陌生的詞，2013年已經(jīng)見諸紙端，其推進(jìn)卻鮮有報(bào)道。簡(jiǎn)言之，非法人實(shí)體化運(yùn)作，就是物流配送中心的人財(cái)物管理開始像縣級(jí)局一樣運(yùn)作。但實(shí)際上，這些只是表面上的改變，更加深層次的變革來源于并不起眼的定崗定編和線路優(yōu)化。

　　長(zhǎng)期以來，縣級(jí)局存在的物流倉(cāng)庫(kù)或者叫中轉(zhuǎn)站，承擔(dān)著縣域內(nèi)的卷煙運(yùn)送，其中轉(zhuǎn)站主任的任命，和配送周期、線路劃分的權(quán)力也在各縣級(jí)局手上把控。雖然，中轉(zhuǎn)站的職級(jí)不高，但其擁有最接近零售客戶的一線崗位——送貨員。任何一個(gè)行業(yè)政策或者各種中煙活動(dòng)的開展，除了我們經(jīng)常念叨的客戶經(jīng)理之外，就只有通過他們才能傳達(dá)到每一個(gè)零售客戶。

　　現(xiàn)在，他們的管理權(quán)收回到了物流配送中心，這讓縣級(jí)局十分難以適應(yīng)。

　　首先，這代表他們以后的客戶管理并不能“一家獨(dú)斷”了。曾經(jīng)，接觸零售客戶最多的渠道都?xì)w他們管理，因此對(duì)零售客戶他們可以統(tǒng)一口徑和政策，但現(xiàn)在卻需要將這些“告知”物流配送中心并等待他們的審核同意，才能保證口徑一致。

　　其次，這代表他們不可能再通過調(diào)整周期“訂制客戶”了。零售客戶的卷煙訂購(gòu)頻次直接影響了卷煙的訂購(gòu)數(shù)量和相對(duì)應(yīng)的適銷煙配給政策。對(duì)于縣級(jí)局而言，在訂貨政策逐漸被市級(jí)局上收的今天，卷煙訂購(gòu)頻次直接影響了一個(gè)零售客戶的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　再次，送貨線路的調(diào)整將從“以訪定送”變?yōu)椤耙运投ㄔL”。長(zhǎng)期形成的客戶經(jīng)理拜訪線路必須做出大量調(diào)整，因?yàn)樗拓浘€路的管理已經(jīng)不在縣級(jí)局手上。而與此同時(shí)，一些或多或少形成的利益共同體和“黃金線路”，也將被掃地出門，“以送定訪”將代替“以訪定送”的模式，成為很多人不愿看到的大洗牌。

　　從更多元的角度，我們還能窺見來自不同相關(guān)方的不同心態(tài)反映。

　　作為影響最深刻的物流配送中心，很多員工的內(nèi)心并不平靜，因?yàn)椤斑@件事情可能意味著隨時(shí)要從現(xiàn)有崗位被淘汰。”

　　作為最直接的受影響者，客戶經(jīng)理們更茫然無措，“以前我們?cè)L煙定政策，現(xiàn)在我們政策不能定了，煙也由零售客戶自己訂了，現(xiàn)在連訪銷線路都不能保持了，未來我們的定位何在？”

　　而零售客戶的反應(yīng)不一，有大搖其頭的，更多的卻是隱隱期待的，“我感覺以后可能不一樣了，你想，以前都是營(yíng)銷人員在中間決定住決定那，動(dòng)不動(dòng)就調(diào)整周期，現(xiàn)在他們管不了了，肯定有不同！”

　　更直接的是一些營(yíng)銷戰(zhàn)線的老員工意味深長(zhǎng)的話語(yǔ)，總結(jié)起來就是“以后縣局營(yíng)銷科就會(huì)清閑一大塊嘍！”

　　其實(shí)，從客觀上分析，物流非法人實(shí)體化運(yùn)作具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　從管理角度而言，大量重疊在中轉(zhuǎn)站和送貨車輛的管理權(quán)限，帶來的已經(jīng)不是高效率，而是互相之間的推諉扯皮。這種管理狀態(tài)越來越不適合現(xiàn)代化企業(yè)的扁平化、垂直化、高效化的管理要求。

　　從財(cái)務(wù)角度而言，物流成本中最大的送貨成本已經(jīng)成為了市級(jí)局降本增效的攻堅(jiān)重點(diǎn)，動(dòng)輒幾百萬(wàn)的中轉(zhuǎn)站和車輛運(yùn)行費(fèi)用，其中有不小的一塊是可以通過打破原有的“以訪定送”線路而裁減的。尤其是不同縣域連接的地點(diǎn)，在優(yōu)化線路之后就可以實(shí)現(xiàn)不同縣域的卷煙直接送達(dá)。

　　從規(guī)范角度而言，原來市級(jí)局看似能夠掌控零售客戶的信息，但實(shí)際上他們和零售客戶之間天然“脫節(jié)”，而這種“脫節(jié)”又被縣級(jí)局獨(dú)占，信息上的不對(duì)稱很有可能導(dǎo)致在卷煙市場(chǎng)發(fā)展判斷和政策制定上的盲目。而未來一段時(shí)間內(nèi)，互相獨(dú)立的個(gè)體將擴(kuò)大市級(jí)局的信息來源渠道和真實(shí)性。

　　說白了，非法人實(shí)體化運(yùn)作同鐵塔公司的建立其實(shí)如出一轍，都是為了打破或大或小的隱性壟斷，將權(quán)力重新劃分，將權(quán)益也重新劃分，如果在這個(gè)過程中能夠進(jìn)一步做到將利益回歸市場(chǎng)，讓零售客戶得到實(shí)實(shí)在在的收益，那么未來幾年我們的工作將會(huì)更好做。

　　但同時(shí)，來自各方的沖突與平衡，各種穩(wěn)定要求，所謂開門紅的政策壓力等，都有可能成為影響這種運(yùn)作成功與否的因素，一場(chǎng)大戲或者將在2019年上演。

　　時(shí)間很快就將跨過2018年，在這一年里，我們行業(yè)的指標(biāo)更好看了、工作氛圍更積極了、戰(zhàn)略規(guī)劃更明確了，2019，十分值得期待！