煙草在線專稿　　近期，根據(jù)“接地氣”工作的安排，我將到一線送貨體驗(yàn)。早晨八點(diǎn)鐘之前，來到卷煙物流中轉(zhuǎn)站所在地。因是對(duì)接車還沒到，就在臨時(shí)的辦公室坐一下翻看手機(jī)，不足十分鐘，車終于來了。我看送貨駕駛員們開始配合下籠車，我就起身趕去作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　當(dāng)天除一輛跑山里的車外，唯獨(dú)就一臺(tái)跑農(nóng)村片區(qū)，其余的都跑城區(qū)，我選擇了農(nóng)村片區(qū)車準(zhǔn)備去跟線。其車送貨駕駛員是項(xiàng)偉，送貨員是吳愛芳。幫助完他（她）倆將對(duì)接來籠車上的煙包一一核對(duì)好上完車后，八點(diǎn)五十左右，我擠進(jìn)了駕駛室開始隨車前行了。送達(dá)今天的第一戶是位于徐河大橋頭的徐洪平客戶，車剛停到該店門前，送貨駕駛員項(xiàng)偉就迅即去拿煙，送貨員吳愛芳帶上客戶收貨簽字單和宣傳單頁，我隨后進(jìn)店邊看他（她）們送接貨，邊與店老板徐洪平了解些情況，大約有七、八分鐘，完成第一戶的送貨任務(wù)。隨之上車，轉(zhuǎn)向柏年村，這是一條河埂路，駕駛員項(xiàng)偉問我：“這條沙石路可有變化？”我回答說：“這比以前那泥土路可好多了（因我十多年前在此送過貨），最起碼不需要逢上陰雨天弄不好就要下來推車。”這一說，他（她）倆都肯定地笑笑。說著說著，車停到第二個(gè)客戶家門前，絡(luò)續(xù)下車后，周金貴客戶順利地接了貨，簽好字。我走近柜臺(tái)前，問了該客戶幾個(gè)問題，都得到了滿意地回答：“我們現(xiàn)在農(nóng)村抽煙的，最低都是每包5元以上”、“你們最近客戶經(jīng)理都換了，但上幾個(gè)客戶經(jīng)理服務(wù)也都是挺好的”、“這個(gè)月又沒有中華煙，希望給我們多分配點(diǎn)”邊了解邊溝通，邊聽取邊答復(fù)而后告辭。大約在河埂上行了一個(gè)多小時(shí)，才勉強(qiáng)送了四、五戶，一來路難行，二來店分散。為了節(jié)省時(shí)間，加快進(jìn)度，我們緊趕慢趕，12：10左右到街上一個(gè)較大的店里送過后，我安排吃點(diǎn)飯?jiān)偎汀９烂臅r(shí)二十分鐘左右，又匆忙繼續(xù)行程……送貨駕駛員項(xiàng)偉遵循著：停車、轉(zhuǎn)后開車門、上車拿煙、關(guān)車門、搬（或提或抱）煙送客戶，每次一前一后，上下各兩次；送貨員吳愛芳堅(jiān)守著：拿筆和客戶簽收單、宣傳單頁或協(xié)議對(duì)接登記本等下車、轉(zhuǎn)車后配合對(duì)戶、對(duì)號(hào)、對(duì)數(shù)量、填寫登記本、讓客戶簽收，每戶也要上下車。如此反復(fù)，常年累月。幸好當(dāng)天只有七十二戶，直到范崗加油站最后一個(gè)結(jié)束，已是下午14：45。回返大約還要半個(gè)多小時(shí)，坐在車當(dāng)中，我聽說，他（她）還有的一天要送160多戶，有時(shí)候早晨八點(diǎn)前出發(fā)，晚上六、七點(diǎn)才能回來。可見，他（她）們的辛苦程度。

　　通過親自隨車送貨體驗(yàn)，我由衷地感嘆：我們煙草行業(yè)的一線物流工作人員真是不容易，他（她）們的敬業(yè)精神令人敬佩，我為有這樣一些常年累月、默默無聞的奉獻(xiàn)者和集體感到自豪和驕傲！