鄙人乘坐公交車，在通過一個呈人字形交岔路口的路旁樹下，看到了交管部門設置在這里的攝像車，此車也被車廂里的一些乘客看到，有乘客對此議論紛紛，個別人認為，這是交管部門在偷拍違章車輛，聽話音是在指責管理者的執法行為不夠透明，為違章司機打抱不平，叫冤擊鼓。

　　聽了這些議論，鄙人與一些乘客的觀點不敢茍同，這個人字形的交岔路口鄙人時常經過，是從西往東行駛，兩條從西往東行駛的車輛要在此處并入一條車道，交管部門劃的有明確的通行線路，就是有一些車輛，為了搶那么一兩秒鐘，非要搶入別的車道造成這里交通擁堵，由此看來，交管部門設在這里的攝像車，就是讓那些不守規矩的司機，因圖一時的速度付出應有的代價，受到應有的處罰。平日里，類似這樣搶道的現象比比皆是，明明是實線或是雙黃線禁止隨意變道超車，在很多司機眼里，只要快，這些基本不在視野之內。在高速公路上，交管部門對道路進行限速，為的是安全，減少事故率，確保道路暢通和人員的安全。就有一些人，為了不讓交管部門的探頭抓拍到，竟然遮擋車牌照而飛速行駛，有的是，當看到前方有攝像頭時，放低速度慢行通過，過了攝像頭，又是一陣子的飛奔。

　　日常生活中，車輛的隨意停放，明明此路段立有全線禁停標志，很多人只圖個人方便，左右察看，在沒有交管人員在場的情況下，便將車停在了一旁，影響其他車輛和行人的通行，又影響市容市貌的井然有序。

　　在道路上規劃行車路線，限制車輛的行駛速度，都是經過交管部門的反復論證得出的科學依據，不是交管部門隨意一劃了之。面對道路擁堵，很多時候，是我們的一些司機不遵守交通規則而隨意改變行駛路線，相互擠占，互不相讓，使道路通行能力下降，所產生的擁堵。如果我們都自覺地按照規則行駛就不會有那么多事故的發生，不會因隨意變道使道路通行能力下降而產生的擁堵。

　　事實上，只要我們遵守交規，無論交管部門如何的明查暗哨，只要按線行駛，攝像頭就與己無關，就不會有違章的產生。減少交通擁堵，道路暢通無阻，交管部門希望如此，更是大家的期盼。

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