煙草在線據《東方煙草報》報道　　閱讀提示：與散裝運輸相比，整托盤聯運在初期會增加多少成本，效益情況如何？為了厘清整托盤聯運對于煙草工商企業盈虧情況，浙江中煙、浙江省局（公司）基于供應鏈視角，從多個角度對卷煙散裝運輸和整托盤聯運的效益進行了比較分析。

　　托盤運輸是現代物流的重要標志。目前，發達國家已經普及托盤運輸，托盤標準化和共用化是提高整托盤聯運效率的有效手段。

　　在我國煙草行業，浙江中煙工業有限責任公司走在探索前沿，形成了一整套適用于工商卷煙整托盤聯運的長效管理機制和控制系統，取得了良好的市場效應和示范效應。

　　那么，整托盤聯運與散裝運輸相比，能夠節約多少成本，帶來多大效益？

　　為了厘清整托盤聯運對于煙草工商企業盈虧情況，浙江中煙、浙江省煙草專賣局（公司）以近年來整托盤聯運的經驗和數據資料為基礎，基于供應鏈視角，從多個角度對卷煙散裝運輸和整托盤聯運的效益進行比較分析。

　　在調研中，他們從設備投入成本、運營投入成本、效率投入成本三個方面分析了整托盤聯運投入情況，從效率產出、運營產出兩個方面分析了產出情況，同時還詳細分析了時空成本、社會效益等。

　　以浙江中煙為例，整托盤聯運需要投入叉車、托盤、打包設備，投入額達1804萬元。而在運營過程中，這些設備每年產生約100萬元維修費用。為提高運輸質量，長途運輸采取護角和打包方式，增加運營成本每年約為221萬元。再加上每年的包裝耗材成本和運輸損耗成本，整托盤聯運初期的投入比較大。但應看到，整托盤聯運帶來的效益是整個供應鏈工商企業共享的，人力、時空成本得以降低。總體來說，工商企業人力成本下降總和每年為228萬元，工商企業作業空間成本下降總和每年為520萬元。

　　在效率產出上，整托盤聯運每車配備1~2名叉車工，只需要對整托盤進行掃碼，不需要對每一件煙進行掃碼，作業環節大為簡化。而作業環節減少直接的好處在于減少裝卸作業差錯率。

　　在運營產出上，托盤裝卸人員勞動強度大大降低，人工成本單價僅為散裝裝卸的68.9%。散裝運輸方式需要的總人數是托盤聯運方式的7.5倍，這意味著可降低相應的后勤成本，包括食堂、休息室、停車位、企業文化等方面的支出費用。同時，整托盤聯運可減少作業空間成本，裝車效率提高，使得完成相同裝卸作業任務需要的月臺面積相應減少，從而減少場地租金。此外，車輛周轉率提升是整托盤聯運的又一優勢。以一輛托盤裝載量300件、散裝裝載量500件的廂式車輛為例：完成300件煙的裝載任務，一名操作工整托盤裝車時間約為9分鐘，而一名操作工散裝裝車時間約為67.5分鐘。

　　根據調研情況，整托盤聯運需要一定的初期投入，并在一定程度上增加運營成本，但應該看到，整托盤聯運為工業、商業及物流企業所帶來的其他資源的節約和效率的提升卻是長遠的和多方的。隨著托盤共用化、租賃化，物流社會化的進一步發展，整托盤聯運的成本必將進一步降低，而其對于供應鏈工商物流多方的效益必將進一步得到提升。

　　專家點評：該研究課題通過分析整托盤聯運的優勢，提出了托盤標準化和共用化的必要性，并結合本地情況從投入、產出等方面進行情況分類說明，強調了整托盤聯運對管理標準化和物流精益化的好處，具有一定的推廣價值。