煙草在線專稿　　每年的夏天，都是高位叉車(chē)駕駛員最為煎熬的季節(jié)——卷煙倉(cāng)庫(kù)封閉且沒(méi)有空調(diào)的工作環(huán)境讓他們時(shí)刻都感受著酷暑的無(wú)情，尤其當(dāng)高位叉車(chē)升到倉(cāng)庫(kù)十幾米的高空進(jìn)行作業(yè)時(shí)，極端的悶熱更是讓人難以忍受，“每次上去都像在‘蒸桑拿’。”叉車(chē)駕駛員小楊如是說(shuō)。在“火爐城市”之一的省城江西南昌，這樣的天氣十分常見(jiàn)，不僅對(duì)叉車(chē)作業(yè)的效率產(chǎn)生不利影響，同時(shí)給作業(yè)人員的健康帶來(lái)安全隱患。

　　那么，怎樣緩解高溫給作業(yè)人員帶來(lái)的影響？為了讓叉車(chē)駕駛員的工作環(huán)境變得較為舒適安全，配送中心技術(shù)組人員開(kāi)始著手研究這一問(wèn)題，但難度也是擺在眼前：由于高位叉車(chē)采用電瓶供電，該電瓶的輸出功率有限，加上叉車(chē)的剩余空間緊湊，導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法安裝，加裝風(fēng)扇就成了唯一的解決辦法，而普通風(fēng)扇葉片對(duì)作業(yè)安全同樣存在隱患，如何安全的解決降溫，值得思考。

　　配送中心首先聯(lián)系了叉車(chē)供應(yīng)廠家，廠家技術(shù)人員到場(chǎng)后提出了通用的解決方案：在叉車(chē)駕駛艙頂部安裝抽風(fēng)式的風(fēng)扇。理由是風(fēng)扇只有安裝于頂部才足夠安全，而抽風(fēng)式的風(fēng)扇雖然風(fēng)力較小，但比較符合叉車(chē)頂部的空間布局，而且供電容易。但是我們很快否定了這一方案：因?yàn)椴孳?chē)駕駛?cè)藛T作業(yè)必須戴安全帽，該方案讓本來(lái)就較小的風(fēng)力在安全帽的遮擋下降溫效果更為捉襟見(jiàn)肘，同時(shí)廠家高昂的報(bào)價(jià)也讓我們望而生畏。于是，配送中心技術(shù)組的人員決心自行解決這個(gè)問(wèn)題。

　　通過(guò)對(duì)問(wèn)題的解析，筆者認(rèn)為叉車(chē)加裝風(fēng)扇需要考慮以下幾方面問(wèn)題：

　　1.風(fēng)扇的類(lèi)型選擇：風(fēng)扇的類(lèi)型決定風(fēng)扇的使用安全、耗能不能對(duì)叉車(chē)作業(yè)時(shí)間產(chǎn)生太大的影響，以及整體方案的資金投入；

　　2.風(fēng)扇的安裝方位：叉車(chē)艙位只有頂部或者前方還有空間安裝風(fēng)扇，而安裝方位決定了風(fēng)扇出風(fēng)的覆蓋面，同時(shí)，安裝位置不好容易對(duì)駕駛員視線造成不良影響；

　　3.風(fēng)扇的供電方案：沒(méi)有供電風(fēng)扇不能工作，叉車(chē)只能提供電池供電，其輸出方式為24V直流電，而市面的電扇基本都是交流220V供電。

　　結(jié)合以上問(wèn)題，經(jīng)過(guò)反復(fù)思索，技術(shù)組的小伙伴們終于設(shè)計(jì)出一套能夠兼顧安全、低能耗、出風(fēng)覆蓋面積大的解決方案。

　　該方案設(shè)備選擇方面選用了新型無(wú)葉風(fēng)扇，該風(fēng)扇風(fēng)力大（550L/S），能耗小（額定功率45W），價(jià)格低（366元）。同時(shí)由于其無(wú)風(fēng)葉設(shè)計(jì)，使其安全性得以保證，從而可以安裝于叉車(chē)駕駛位前方，以確保出風(fēng)面足夠覆蓋駕駛員全身，而且對(duì)駕駛員視線基本沒(méi)有影響；同時(shí)帶來(lái)的好處還有易于清潔，為配送中心現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)極大的便利。但是該風(fēng)扇的供電需求為220V的交流電，叉車(chē)電池的供電無(wú)法滿足需求。基于這個(gè)問(wèn)題，本方案利用電流逆變器（類(lèi)似我們常見(jiàn)的車(chē)載點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)接頭）將叉車(chē)電池的供電由24V直流電轉(zhuǎn)換為220V的交流電，完美解決了風(fēng)扇的供能問(wèn)題。

　　有了方案，其后的工作水到渠成。在2014年8月上旬方案設(shè)計(jì)完成，經(jīng)過(guò)采購(gòu)、材料改裝和安裝，已于當(dāng)月中旬正式投入使用。對(duì)使用效果進(jìn)行跟蹤發(fā)現(xiàn)，該方案的實(shí)施完全達(dá)到預(yù)期效果，并獲得叉車(chē)駕駛員的交口稱贊。現(xiàn)在，叉車(chē)駕駛員們不再害怕庫(kù)內(nèi)的高溫，也不再畏懼“桑拿”式的高空作業(yè)了。