煙草在線據(jù)煙民在線報道　　根據(jù)媒體報道，近日，俄羅斯交通部副部長InnokentyAlafinov表示，該部門支持恢復(fù)機場中的吸煙室，稱沒有吸煙室導(dǎo)致俄羅斯機場缺乏與其他國際機場的競爭力。他指出，實際上取消吸煙室是給不吸煙旅客帶來了更壞的環(huán)境。

　　看到這條新聞筆者不禁想到了國內(nèi)的情況。眾所周知，繼北京首都機場的14個吸煙室取消之后，上海機場的吸煙室也取消了，而且不僅包括機場，還有火車站。

　　18個城市公布禁煙條例　，北京，上海，深圳等全國重點城市機場、高鐵站都紛紛取消吸煙室……不得不說，控?zé)煹膲毫υ絹碓酱蟆?/p>

（資料圖：莫斯科多莫杰多沃國際機場）

　　看到一個又一個想推開吸煙室緊閉大門的人失望的表情，我能夠理解他們的心情，失望和沮喪，可能還有整個社會對吸煙群體不公平的委屈。

　　在控?zé)煹膯栴}上，整個社會缺乏一種公正與理性。

　　沒有誰因為自身的習(xí)慣就要受到別人的歧視與制約。吸煙不是吸毒，它是成年人合法的嗜好，別人無權(quán)干涉，單不說煙草生產(chǎn)與銷售企業(yè)每年為國家的貢獻有多少，就拿煙草消費者來說，每買一包煙的錢就有60%上繳給了國家，憑什么還要受到這樣那樣的制約與指責(zé)？

　　隨著社會發(fā)展，人民文化素質(zhì)和健康觀念逐步提高，卷煙作為一個既對抽煙者本身有害又對周圍人群有更大危害的事物，逐漸成為注重健康環(huán)保人士、反煙人士的眼中釘、肉中刺，大家恨不得立馬誅之而后快。

　　然而我們必須看到，控?zé)煵⒉皇且坏?+1=2的簡單的算術(shù)題，在這個過程中，有多方角色和多元價值在角力：政府部門、煙草企業(yè)、煙農(nóng)、消費者、反煙人士……每個角色都有自己的合理訴求，非煙民與反煙人士有自己的訴求，同樣，煙草行業(yè)以及相關(guān)的上下游企業(yè)、消費者同樣也有自身的合理訴求。

　　在大眾普遍認(rèn)識到煙草對健康有害的今天，社會作為一種調(diào)節(jié)機能而對吸煙場所進行一定的限制本無可厚非，但是一刀切的禁煙方式是對一部分人的權(quán)利的一種侵權(quán)和剝奪，這也是上海機場及火車站取消吸煙室的新聞發(fā)布之后，很多網(wǎng)友都表示反對、甚至有很多非煙民也對這一政策表示不理解、對無處吸煙的煙民群體表示同情的原因。

　　規(guī)定在“帶頂兒”的場所均不讓吸煙，像電梯、走廊、樓梯間、衛(wèi)生間等也在禁煙之列，沒有任何緩沖期和例外，就連室內(nèi)的“吸煙室”、“吸煙區(qū)”都不讓出現(xiàn)。那么我們的執(zhí)法部門在出臺一些法規(guī)時能不能充分照顧到各個群體，既保護不吸煙的群體也保護吸煙者的權(quán)益呢？比如提倡文明吸煙，在老弱婦孺多的場所限制吸煙，在其他公共場所設(shè)立吸煙區(qū)和非吸煙區(qū)，能讓大家有自主的選擇，這樣能夠保護各方的利益。

　　要知道，煙民的素質(zhì)和公共政策是否友好、公共設(shè)施是否到位密切相關(guān)。很多人吐槽二手煙危害，抱怨煙民不顧他人感受，不否認(rèn)有部分煙民素質(zhì)不高，但這很大程度上可以通過完善公共設(shè)施、改良公共政策來解決，不難發(fā)現(xiàn)，只要像在火車站設(shè)個小小的吸煙室，在廁所和過道中抽煙的人數(shù)就會大大減少。所以俄羅斯交通部才會支持恢復(fù)機場吸煙室。

　　控?zé)熓且豁椑硇缘拈L遠(yuǎn)規(guī)劃，任重道遠(yuǎn)。社會的和諧就是要照顧到各界的利益，沒有誰因為自身的習(xí)慣就要受到別人的歧視與制約。當(dāng)我們給吸煙者和非吸煙者都創(chuàng)造出合適的環(huán)境，讓他們的權(quán)利和自由都得到充分尊重的時候，那才是真正的理性控?zé)煛?/p>