煙草在線轉(zhuǎn)自《中國煙草》　　編者按：中國煙草總公司成立30年來，煙草行業(yè)取得了斐然成就，整個行業(yè)上下都發(fā)生了巨大變化。而對于行業(yè)所發(fā)生的變化，廣大干部職工感受最深刻的，莫過于與他們工作和生活息息相關(guān)的衣、食、住、行了。本期“征文”欄目特組織選取了4篇分別反映行業(yè)職工30年來“衣食住行”的稿件，以此展示行業(yè)改革與發(fā)展所帶來的變化。

　　行：車輪駛過的歲月

　　我是2002年進(jìn)入煙草行業(yè)工作的。進(jìn)入行業(yè)后，我先在紫陽縣毛壩批發(fā)部工作。紫陽縣地處秦巴山區(qū)，屬國家級貧困縣，而毛壩鎮(zhèn)位于紫陽西南部，它扼川陜交通之咽喉，310省道穿鎮(zhèn)而過。這里商賈云集，人流如織，若趕上農(nóng)歷逢二、五、八的日子，也就是農(nóng)村逢場的時候，更是人山人海，車水馬龍。優(yōu)越的地理位置成就了毛壩批發(fā)部卷煙銷售大片區(qū)的地位。當(dāng)時行業(yè)仍沿襲傳統(tǒng)的“坐商”經(jīng)營模式，每天開門營業(yè)坐等客戶上門，偶爾在逢場的時候，批發(fā)部羅主任會選擇幾個卷煙銷售大戶，電話聯(lián)系他們需要什么卷煙，然后安排我給客戶送去。送貨有兩種途徑：一種是羅主任的“招手停”，羅主任在當(dāng)?shù)厝司墭O好，沒有他不熟悉的司機，只要他一招手，就有出租車停下來，免費為我們捎帶卷煙；另一種就是用批發(fā)部唯一的自備車——兩輪手推車，這種手推車一次最多裝4件卷煙，在推著行駛的過程中，要特別注意方向和角度，我經(jīng)常因操作不當(dāng)，致使車仰煙翻。思路決定出路，簡單的手推車注定不能成為送貨的主力，更多的時候，它孤獨地倚在倉庫一角，好幾個月見不了天日。

　　2003年下半年，我回到城關(guān)批發(fā)部。煙草行業(yè)已奏響工商分開的號角，電話訪銷、電子結(jié)算、集中配送的現(xiàn)代流通企業(yè)經(jīng)營模式已初現(xiàn)端倪，城關(guān)批發(fā)部率先在縣城范圍內(nèi)進(jìn)行電話訪銷、集中配送。那時的送貨車是用一輛三輪摩托車改裝而成的，鐵皮焊接的車廂只有1.2米高，我只有蜷縮著身子坐在里面，被人戲稱為“囚犯”。坐車時手腳并用，一只手緊緊抓住車門，防止在行駛過程中車門打開傷及過往行人和車輛；另一只手要牢牢擋住卷煙防止它掉下來砸著自己，雙腳緊緊蹬住車廂一側(cè)，以保證身體平衡而不致摔倒。三輪送貨車最多能裝20件卷煙，每天要往返多次才能完成送貨任務(wù)。當(dāng)時還沒分揀到戶，采取在車上臨時分揀的方法，因此，裝車是一件十分重要的事，有時就因裝配不當(dāng)，出現(xiàn)為找一條煙而忙活一兩個小時的情況。若逢酷暑，烈日將鐵皮車廂烤得滾燙，坐在里面揮汗如雨……就是這輛簡陋的三輪送貨車，卻承擔(dān)了全縣近三分之一的送貨任務(wù)，為紫陽煙草的發(fā)展立下了汗馬功勞。

　　2004年4月開始，全市卷煙銷售大配送開始運行，安康市煙草公司陸續(xù)為紫陽配備了兩輛五十鈴和一輛依維柯送貨車，在我身邊“轟隆隆”了近兩年的三輪車終于成了塵封的記憶。噴涂著“中國煙草”四個醒目大字的五十鈴和依維柯，安全、舒適、氣派，當(dāng)時在全縣送貨車中獨領(lǐng)風(fēng)騷，引來了世人的驚羨，成為紫陽一道亮麗的風(fēng)景線。記得第一次我和司機老曹用依維柯送貨，在縣城汽車站前停靠時，一下子就圍來了幾十人，有的輕輕地?fù)崦噹?#xff0c;有的專注地聽發(fā)動機的聲音，更有甚者不聽勸阻爬上駕駛室，這兒摸摸，那兒敲敲，簡直愛不釋手，猶如劉姥姥進(jìn)了大觀園。贊嘆之聲不絕于耳：“煙草公司就是行，這么漂亮的車，這么周到的服務(wù)，還不收一分錢，在紫陽沒有誰比得上。”也有議論這車值多少錢的，“大不了五六萬元吧”，有人說。“五六萬元？再來三個五六萬元行不行！”曹師傅大聲說，言語間充滿自信和自豪。幾年來，五十鈴和依維柯載著我們風(fēng)雨兼程，創(chuàng)造了紫陽煙草一個又一個輝煌。

　　十年來，我一直在一線從事送貨服務(wù)工作，從簡單的兩輪手推車到簡陋的三輪摩托送貨車，再到今天氣派的五十鈴和依維柯送貨車，車輪由小變大，由少變多，滾滾車輪見證了行業(yè)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通企業(yè)的重大變革。通過幾代人的艱苦創(chuàng)業(yè)，紫陽煙草日益發(fā)展壯大，正大筆書寫著發(fā)展史上的新篇章。