煙草在線據(jù)《東方煙草報》報道

　　設(shè)備用得好不好，反映出卷煙工業(yè)企業(yè)管理水平的高低。

　　據(jù)國家煙草專賣局通報的2014年卷煙工廠對標情況，廣東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司韶關(guān)卷煙廠、湛江卷煙廠、梅州卷煙廠卷接設(shè)備運行效率排名前三。三家卷煙廠大部分煙機設(shè)備為國產(chǎn)設(shè)備。

　　韶關(guān)卷煙廠：“呵護”出來的高效率

　　“三維一體化”精益設(shè)備輪保模式

　　本著養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的方針，從設(shè)備維護、組件管理、人才培養(yǎng)3個維度構(gòu)建設(shè)備精益保養(yǎng)模式。

　　視角不同，感情不同，眼中的事物往往也不同。

　　煙機設(shè)備，在記者眼中是“機器”，在廣東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司韶關(guān)卷煙廠維修工眼中卻是“朋友”：它們有體溫、會發(fā)聲、可交流，溫度、噪聲和故障都是其語言；它們有自己的脾氣性格，對待不同的原輔材料會有不同表現(xiàn)。

　　韶關(guān)卷煙廠目前共有15組卷接包機組，其中國產(chǎn)卷接包機組11組，卷接機組型號為ZJ17，平均役齡已有10年左右。

　　令卷接包車間副主任徐江元頗為自豪的是，從去年至今，車間有多臺國產(chǎn)卷煙機創(chuàng)造了當班次不停機的連續(xù)運行記錄！

　　隨著歲月流逝，人體器官會退化，機器也是如此。那么這些國產(chǎn)設(shè)備何以持續(xù)保持活力？

　　“設(shè)備運行效率高是‘呵護’出來的。”韶關(guān)卷煙廠廠長張卓研說。多年來的磨合，讓車間與設(shè)備有了十足的默契：經(jīng)過不斷調(diào)整、優(yōu)化，卷煙設(shè)備更加適應(yīng)了煙廠需求，而維修工對設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運行原理也已充分“吃透”。

　　韶關(guān)卷煙廠對造成設(shè)備重大故障的因素進行了分析，他們發(fā)現(xiàn)，卷煙設(shè)備的重大故障有56%是因失保失養(yǎng)造成的，38%是由于定期維修失誤，只有6%是操作失誤等其他原因造成的。

　　“如果能深入有效開展設(shè)備保養(yǎng)，大部分故障可被消滅在萌芽狀態(tài)。”徐江元說。為此，他們本著養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的方針，探索構(gòu)建了設(shè)備維護、組件管理、人才培養(yǎng)“三維一體化”精益設(shè)備輪保模式。

　　輪保工作的開展要基于設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)。通過對月度故障、小停機次數(shù)、臺時產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量等指標數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)合設(shè)備役齡、型號結(jié)構(gòu)，韶關(guān)卷煙廠編制了科學(xué)的輪保計劃，并制定了設(shè)備輪保規(guī)范，對工作要求、保養(yǎng)部位、項目和標準等提出了“硬杠杠”。

　　同時，負責(zé)設(shè)備保養(yǎng)的電工組和維修組集中了車間里水平最高的技術(shù)人才，可以說，好鋼全部用在了刀刃上。

　　維修工黎保生給記者講了這樣一件事：4月中旬，1號機臺出現(xiàn)煙支切割毛口、迸口現(xiàn)象，跟班維修工謝家勤、譚衛(wèi)國檢查后，發(fā)現(xiàn)問題出在切煙刀盤上。兩人從組件房取出刀盤組件，直接更換到設(shè)備上，不到半小時就解決了這一問題。“如果在設(shè)備上進行維修，拆零、排故、安裝調(diào)試，至少要三四個小時。”黎保生說。

　　為降低設(shè)備維修強度，卷接包車間專門設(shè)立了組件房，用于常用設(shè)備組件的存放。輪保小組在非輪保日對其進行養(yǎng)護，并獨立對故障組件進行修復(fù)。

　　在獨立拆解、修復(fù)組件的過程中，輪保維修工對設(shè)備結(jié)構(gòu)性能和裝配有了更深層次的了解和認識。他們因此承擔(dān)了另一項重要任務(wù)——對設(shè)備部分結(jié)構(gòu)進行維修分析，將不易拆卸安裝的散件進行組件化裝配。有些需要拆卸多個零件才能維修的部位，形成組件后，維修換件效率大大提升。

　　“有強有力的維修力量保駕護航，我們開機開得省心、順暢！”3號卷接機機臺擋車工熊中東告訴記者。在他身旁，這一役齡長達15年的國產(chǎn)卷接機組正在高效運行……

　　湛江卷煙廠：“三效兩共”促精益

　　“三效兩共”機制

　　建立健全設(shè)備管理長效、高效、有效機制，建立健全設(shè)備管理人才共生、設(shè)備記錄信息共享機制。

　　“近年來，我們將“三效兩共”機制融入精益設(shè)備管理當中，取得了良好效果。”5月11日，記者來到廣東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司湛江卷煙廠采訪煙機設(shè)備使用情況，該廠基建設(shè)備科科長林祥開門見山地說。

　　“三效兩共”機制，即建立健全設(shè)備管理長效、高效、有效機制，建立健全設(shè)備管理人才共生、設(shè)備記錄信息共享機制。

　　這一看似抽象的概念如何與精益設(shè)備管理相結(jié)合？帶著疑問，記者來到卷接包車間一探究竟。

　　擋車工張映珠正在機臺旁填寫《設(shè)備輪保前意見征集單》。在確認將意見填寫清楚后，她認真地簽上了自己的名字。

　　以往，卷接包車間設(shè)備輪保主要由設(shè)備常規(guī)清潔整理、周期潤滑等環(huán)節(jié)組成。由于缺少針對性，這一保養(yǎng)方式效果并不理想。

　　針對這一狀況，車間給各輪保機臺發(fā)放了《設(shè)備輪保前意見征集單》，由機臺操作和維修人員填寫存在的問題，使設(shè)備輪保更為有的放矢。

　　卷接包車間新近制定的輪保細則和輪保規(guī)范是進行輪保時的重要依據(jù)。輪保細則對設(shè)備的輪保部位、工作方式進行了細分說明，而輪保規(guī)范則系統(tǒng)規(guī)定了輪保工作的流程、步驟和作業(yè)標準等。

　　“我們還根據(jù)實際情況優(yōu)化制定了新的輪保項目實施表，并同步增加輪保檢查標準，不斷推動精益保養(yǎng)落實到位。”車間副主任江偉雄說。

　　“封箱機底部擋板位置異常，造成煙條探測裝置有時檢測不到煙條，請將煙箱底部擋板調(diào)至中線刻度。”記者在卷接包車間的紙質(zhì)設(shè)備維修工單上看到很多這樣的記錄。這些記錄同時可以在湛江卷煙廠設(shè)備維修工單管理系統(tǒng)中查到。

　　“以往，設(shè)備操作人員都是直接將問題口頭轉(zhuǎn)達給維修人員，不僅準確率不高，也不利于痕跡化管理。如今，操作人員發(fā)現(xiàn)問題后需要填寫紙質(zhì)設(shè)備維修工單，并錄入到管理系統(tǒng)中，存在的問題一目了然，也給設(shè)備管理人員分析和統(tǒng)計數(shù)據(jù)提供了便利。”車間維修班班長李瑞明說。

　　為全面推進精益維修，湛江卷煙廠正在逐步構(gòu)建包括維修策略、信息采集、故障現(xiàn)狀、故障預(yù)防、保養(yǎng)維修計劃、維修實施、維修規(guī)范、持續(xù)改進等內(nèi)容的精益維修長效管理體系。

　　“小林啊，這個情況你以前沒有遇到過，想想該如何解決。”ZJ17型卷接機前，維修技師黎啟毅在設(shè)備點檢時發(fā)現(xiàn)了一個新問題，趕忙招呼在一旁做記錄的高級維修工林望國。

　　黎啟毅和林望國是一對師徒。林望國在黎啟毅的幫助下，現(xiàn)在已經(jīng)可以獨當一面，這很大程度上得益于湛江卷煙廠的人才共生機制。

　　“充足的人才是實現(xiàn)精益設(shè)備管理的必要條件。近年來，車間維修隊伍補充了不少新鮮血液。他們有干勁，但是缺乏經(jīng)驗。以師帶徒、輪崗、一點課等人才共生機制有效解決了這一問題。”車間主任工程師李繼波告訴記者。

　　為了將維修人員培養(yǎng)成“多面手”，車間針對某些較為復(fù)雜的設(shè)備問題組織維修人員集體“會診”，提升他們的綜合能力；一些依靠車間力量難以解決的問題，則邀請廠家維修人員前來培訓(xùn)，共同解決問題。

　　“卷接包車間使用的幾乎都是國產(chǎn)煙機，近年來設(shè)備有效作業(yè)率的節(jié)節(jié)攀升，‘三效兩共’機制助力下的精益設(shè)備管理功勞很大，我們會不斷朝著‘零故障’目標前進。”江偉雄說。

　　梅州卷煙廠：持續(xù)改善是關(guān)鍵

　　精益設(shè)備“四化”管理體系

　　標準化：定標尺、立標桿、成體系；規(guī)范化：規(guī)范職工操作行為，確保標準落到實處；可視化：建看板、明標識；持續(xù)化：重改善、齊參與。

　　提起“雷鳴”，廣東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司梅州卷煙廠可以說是無人不知、無人不曉。

　　雷鳴是誰？

　　雷鳴不是一個人，而是一個QC小組的名字。

　　他們承擔(dān)的課題，近三年連續(xù)在全國煙草行業(yè)QC成果發(fā)布會上獲一等獎。去年，其課題《新型可視化快速換油車的研制》榮獲2014年度國際質(zhì)量管理小組代表大會（ICQCC）金獎。

　　雷鳴小組成立于2012年，由10名卷接包車間基層工人自發(fā)組成。課題不同，成員有別，不變的是持續(xù)改善的理念和全員創(chuàng)新的氛圍。基層工人以加入雷鳴小組為榮，“雷鳴”漸漸成為一個職工展示、提升自我的平臺。

　　雷鳴現(xiàn)象何以產(chǎn)生？這不得不提到梅州卷煙廠踐行精益管理、推動持續(xù)改善的扎實工作。

　　梅州卷煙廠是個“老廠”：一是建廠早，始建于上世紀30年代；二是設(shè)備陳舊，設(shè)備均為國產(chǎn)設(shè)備，梗絲線主要設(shè)備使用年限達25年，卷接包設(shè)備平均使用年限超過11年。

　　“提升老廠制造力和制造水平，更需向設(shè)備管理要潛力。”梅州卷煙廠主要負責(zé)人饒智華說。他們緊抓“卷接包設(shè)備綜合效率”這一牛鼻子，探索構(gòu)建了精益設(shè)備“四化”管理體系。

　　所謂“四化”，一是標準化，定標尺、立標桿、成體系，點檢、潤滑、維保，各環(huán)節(jié)標準明確，責(zé)任到人；二是規(guī)范化，規(guī)范職工操作行為，確保標準落到實處；三是可視化，建看板、明標識，“讓現(xiàn)場說話”；四是持續(xù)化，重改善、齊參與，激活全員改善的內(nèi)生動力。

　　由于設(shè)備使用年限不同，各部件精度和磨損情況存在差異，再加上原輔材料質(zhì)量波動，各機組在轉(zhuǎn)牌、復(fù)產(chǎn)、更換材料、同類型維修后，恢復(fù)正常運行時間常有一定差距。

　　卷接包車間主任鐘龍圣告訴記者，車間以前做過對比試驗，同一個維修工在不同機臺調(diào)校同一部件，不同維修工在同一機臺調(diào)校該部件，兩者的時間誤差會超過半小時。究其原因，主要是調(diào)校更多依靠個人經(jīng)驗，而沒有固化的標準和流程。

　　設(shè)備管理標準化、規(guī)范化后，先做什么，后做什么，用什么樣的工具，按照怎樣的要求，操作工、維修工心中就有了一把標尺。為防止出現(xiàn)差錯，職工們還自主設(shè)計了“自檢流程圖”、“安全綠十字”、“三色狀態(tài)卡”等，設(shè)備重要部位的維修標準及參數(shù)以圖文并茂的形式呈現(xiàn)于生產(chǎn)現(xiàn)場。

　　根據(jù)木桶理論，一只木桶盛水多少，不在于桶壁上最高的那塊木板，而在于最