據外電報道，研究發現，超過四分之一(28%)的尼古丁使用者傾向于避免乘飛機旅行——因為英國超過一半的機場現在在安檢后全面禁止吸煙和電子煙。

在全國23個機場中，只有11個機場設有指定區域，供吸煙者或電子煙使用者在隨身行李掃描后點亮。

這意味著除了在空中度過的時間之外，尼古丁使用者可能會被迫在起飛前的幾個小時內戒煙——如果有延誤，可能會更長時間。

雖然許多海外機場確實設有室內吸煙區，但電子煙用戶往往別無選擇，只能在與煙草用戶相同的區域抽電子煙。

這或許可以解釋為什么幾乎一半(44%)的尼古丁使用者擔心機場安檢后吸煙政策的不確定性。

為了消除這種困惑，無煙尼古丁袋背后的品牌VELO創建了一個交互式地圖，詳細說明了許多國內和國際機場的吸煙政策。

一位發言人說：旅行可能會非常累人——有太多事情要考慮，無論是打包、停車、飛行時間、保險等等。

「而煙草和電子煙用戶又增加了一層復雜性——尤其是在飛行時，因為機場對吸煙和電子煙的限制可能因機場而異。雖然許多海外機場確實設有吸煙區，但它們正變得越來越不常見——許多國家在你通過安檢后就全面禁止吸煙。」

除了繪制地圖外，尼古丁袋制造商還委托對1,000名使用尼古丁6個月或更長時間的20歲以上的尼古丁使用者進行了研究。

研究發現，28%的人傾向于圍繞可以使用尼古丁產品的地點和時間來計劃他們的旅程。

近三分之二(63%)的吸煙者和電子煙使用者承認，他們對在飛行時無法使用他們喜歡的方法攝入尼古丁感到焦慮。

因此，在所有接受調查的人中，有28%的人寧愿乘坐他們認為對煙草或電子煙更友好的交通方式出行。

自機場和航空公司實施吸煙和電子煙限制以來，近一半(47%)的人還乘飛機旅行。

在這樣做的人中，有71%曾在機場吸煙室。

在大多數情況下，他們的體驗并不樂觀——59%的人表示他們對貴賓室總體上持負面看法。

他們的抱怨包括很少或沒有空氣流通或通風(46%)、空間不足(37%)和難聞的氣味(32%)。

近五分之一(18%)的人還發現指定區域的位置令人沮喪——他們認為它們往往離他們需要的地方有相當大的距離。

因此，20%的受訪者完全或盡可能不去吸煙室也就不足為奇了。

但是，雖然機場吸煙政策讓一些人感到困惑或惱怒，但通過OnePoll進行的這項研究發現，55%的人從未嘗試過替代尼古丁產品。