“最近設備運行還算穩定吧？我看有效作業率提高了不少啊！”近日，湖南中煙工業有限責任公司長沙卷煙廠機械技術員喻樹洪來到ZB48型超高速包裝機組34號機臺前，關切地向操作工詢問道。

“挺好的，卡煙故障明顯減少，找班組協調更換輔料的次數也少了，廢品率大幅下降，連協助處理廢品的同事都說輕松不少。”操作工開心地回答說。

ZB48機組是由上海煙草機械有限責任公司生產的超高速雙軌包裝機組。據長沙卷煙廠卷包車間操作人員反饋，ZB48機組入廠以來運行狀況良好，但還存在機輔適應性較差等問題。雖然一直以來操作人員、技術維修人員對其“偏愛有加”，但設備停機故障給生產效率提升帶來了較大影響。

2021年下半年以來，長沙卷煙廠卷包車間啟動了新一輪ZB48型超高速包裝機組保質提速工作，由全國勞動模范、煙草行業技術能手喻樹洪牽頭，組織技術維修人員、班組管理人員、機臺操作人員成立了攻關小組。

小組成立以后，梳理了機臺操作人員反饋的ZB48機組的機輔適應性、工藝質量等問題，制定了系列整改方案，讓國產高速機少“堵車”成為小組主要攻關目標。

加寬“跑道”

根據中控每日設備數據，34號機臺“頂排煙亮燈”帶來的停機次數較多。車間工藝員多次到機臺了解情況，并囑咐操作人員要加強對這個故障的關注，因為煙庫下煙道一直都是煙支質量預防的重點防范區。

對此，技術維修人員對該部位持續觀察，形成了多個整改思路：一方面改變推煙桿的行程，延長煙支下落時間；另一方面調整煙庫下煙道與盒模的位置，減少間隙。不過，付諸實踐之后，效果一直不佳。

“我們可以把問題想得簡單一點，有沒有可能是下煙道的寬度太窄了呢？”“是有這個可能，下煙道太窄，煙支下不到位，推煙排推煙時就會產生混亂。”技術維修人員在生產現場邊觀察邊討論。

最后，他們采用加寬煙支“跑道”的思路，對煙庫下煙道重新測量、比對、調整。重新恢復生產時，停機次數果然大幅下降。

疏通“彎道”

以前，長沙卷煙廠卷包車間操作工在生產中發現，ZB48機組經常出現內襯紙堵塞故障，少則耽誤幾分鐘，多則耽誤半小時，影響了生產效率。那段時間，機臺操作人員交接班時的口頭禪都是“今天內襯紙堵不堵？”

因此，解決內襯紙堵塞問題，成為本次國產高速機保質提速攻關的一個重要任務。

小組經過觀察分析，發現內襯紙堵塞的原因是負壓吸風裝置吸入灰塵，造成切割后的內襯紙吸取不到位。由于內襯紙負壓吸風裝置為內置式，不便于及時清理，而自清潔形式則存在清潔不徹底、不到位的問題。

對此，喻樹洪組織技術維修人員召開了一次研討會，針對內襯紙負壓吸風裝置改進方案進行研究論證。是否應該從內置式改成外置式？改成外置式應該怎么改？為了便于清潔應該做哪些設計？這些都是大家著重思考的問題。

經過認真分析論證，大家確定了將內襯紙負壓吸風裝置改為外置式的方案。從圖紙設計到零部件拆卸再到改裝，技術維修人員緊密配合，并同步采取優化吸風管路等措施讓負壓吸風更加穩定。雖然過程艱辛，但最后的成效并未讓大家失望，改裝后保養操作速度快、難度小，大大減少了故障率，縮短了排障時間。通過及時疏通“彎道”，內襯紙堵塞問題順利解決。

指揮“交通”

“又是開到一半就開始卡，換了收縮膜還是不行。”去年，卷包車間維修工經常受到機臺操作人員的“求助電話”。

煙盒透明紙堵塞問題整改了幾個星期，但始終沒有徹底解決。一開始，大家都認為是純粹的機輔適應性問題。技術維修人員想了許多辦法，如調整透明紙牽引輥、調整下紙道、優化靜電消除器參數等，最后都無功而返。

“把換下來的收縮膜放到進口高速機臺用掉吧！”班組人員無意中的一句話，引起了維修人員的注意。

為什么同一個收縮膜，進口設備能用，國產設備就不能用？維修人員轉換思路，開始研究進口設備有何不同。細致觀察后，果真找到了細微區別——進口設備的靜電消除器在透明紙輸送的末端位置，國產設備則在中后端位置。也就是說，國產機的透明紙輸送至下紙道時，因摩擦產生的靜電并未完全消除，從而出現下紙不順暢等現象。

找到了問題癥結，改進工作一氣呵成。維修人員在設備商加裝了一個靜電消除器，將透明紙在輸送過程中產生的靜電消除掉，基本消除了透明紙與下紙導板粘連引發的相關故障。加裝的靜電消除器就像一個“交通警察”，“指揮”透明紙正常輸送，確保了設備穩定運行。

“其實，這段時間針對機組的小改小革還有很多，如內框紙壓紙彈片改進、五角輪固定式模盒改進、煙庫有機玻璃底板改進、煙盒拉線壓緊裝置改進等等。我們一直保持著不斷發現、不斷探索、不斷改進的態度，持續以班會、維修日志、機臺記錄等方式做好信息交流與經驗總結，努力讓國產設備發揮更大效能。”喻樹洪認真地說。