這天早上8點半，當人們還在享受元旦假期的時候，趙亦豐已經(jīng)來到貴州中煙工業(yè)有限責任公司貴陽卷煙廠卷包車間。

由于今年元旦和春節(jié)之間間隔較短，貴陽卷煙廠面臨著繁重的穩(wěn)產(chǎn)保供任務。作為高級技師和車間主力維修工，趙亦豐早早來到廠里，開始了一天的忙碌。

他首先來到去年8月交付使用的ZB416國產(chǎn)高速卷煙機組旁。面對這臺“鐵漢子”，趙亦豐細心檢查，確保不出任何問題。

“在整個車間里，它算年輕的，目前只需要日常保養(yǎng)就能運轉得很順暢。”趙亦豐說。

每周一是貴陽卷煙廠開展周保的日子。這一天，維修工們要對車間各種設備進行仔細檢查，并更換磨損較為嚴重的配件，確保機構與機構、零件與零件之間配合精準。

貴陽卷煙廠的設備維保工作分為日保、周保和月輪保。每天，車間操作工都要清潔設備，更換簡單零件，并配合維修工進行基礎維修；每周，維修工要檢查、更換重點設備配件，確保機器運轉順暢；每個月，針對一些相對嚴重的故障，維修工會對設備進行停機維保，將設備拆解后開展系統(tǒng)維護。

正是依靠這種嚴密科學的維保制度，貴陽卷煙廠順利完成了一年又一年的生產(chǎn)任務。

檢查完最新的國產(chǎn)高速卷煙機組，趙亦豐又關注起一些役齡比較長的“鐵漢子”。“有些國產(chǎn)設備已經(jīng)運轉20多年了，不過只要好好保養(yǎng)，它們還能作更多貢獻。”趙亦豐說。

相比維修工，每個機臺的操作工對自己操作的設備更加熟悉，更能盡早發(fā)現(xiàn)異常，避免出現(xiàn)更大問題。每到一個機臺，趙亦豐都與操作工詳細交流，了解設備日常運轉情況，及時發(fā)現(xiàn)并排除隱患。

趙亦豐像一個隨時待命的“救火隊員”，哪里有需要就到哪里解決難題。

去年10月，ZB45包裝機五號輪頻繁出現(xiàn)卡煙和異響問題。10月5日，趙亦豐與同事一起來到機臺旁，決定徹底解決這個難題。

大家仔細觀察、分析、排查，發(fā)現(xiàn)五號輪連桿與轉軸直接連接而無緊固裝置，設備長時間高速運行后，轉軸與連桿連接處易發(fā)生磨損，轉軸與連桿連接間隙過大，導致折疊器動作不準確，易與五號輪產(chǎn)生干涉而發(fā)生設備故障，造成更嚴重的損壞。

弄清故障原因后，維修人員立即著手維修。從下午2點一直干到第二天早上8點，待設備維修完畢并正常運行后，他們才回家休息。

“我們的責任就是讓整個車間的設備流暢運轉。現(xiàn)在廠里的國產(chǎn)煙機越來越多，速度越來越快，質量越來越好，作為維修工，我們更愿意悉心了解和呵護它們。”趙亦豐說。

除了維修工，趙亦豐還是貴陽卷煙廠賀思建勞模工作室的一員。作為技術創(chuàng)新的中堅力量，工作室針對國產(chǎn)煙機維護保養(yǎng)花費了很多精力，開展了不少技術改造。

ZB416機組大量使用帶擋齒的同步帶輸送裝置，如彈射皮帶、商標紙輸送同步帶等。維修人員發(fā)現(xiàn)，每次更換該類型同步帶都是因為擋齒斷裂或彎曲。經(jīng)測算，該類型同步帶使用壽命為1個月至4個月不等。經(jīng)過討論研究，車間技術人員決定將其由原來的僅用膠水粘接改為用自攻螺釘連接，增加擋齒與同步帶的結合強度，從而提高使用壽命。改造后，該類型同步帶輸送裝置使用壽命提高至8個月左右。

此外，維修人員還設計制作測量條裝拉線位置的工具，在條裝美容器罩殼上加裝紅光發(fā)射裝置，通過調整安裝位置，確保發(fā)射出的紅光與拉線位置標準范圍重合，保障操作人員在進行產(chǎn)品自檢時能快速判斷拉線位置是否符合工藝標準，提高了操作人員檢測成品條煙的工作效率。

下午4點，忙碌的維修工作結束了。一天下來，趙亦豐已經(jīng)走了上萬步，基本沒有時間在辦公室里坐下來休息。

“鐵漢子”們還在運轉著，接班的維修人員也開始了辛勤的工作。新的一年，新的征程，孕育著新的希望。