“收到物資管理科好消息，備件今晚將到重慶，明天上午到廠，車間力爭明天恢復(fù)生產(chǎn)，為物資科的高效服務(wù)保障點贊！”

4月9日18時許，重慶中煙工業(yè)有限責(zé)任公司黔江卷煙廠卷包車間分管設(shè)備負(fù)責(zé)人發(fā)出一條微信信息。頓時，工廠生產(chǎn)工作群里，各部門負(fù)責(zé)人紛紛豎起大拇指，不停點贊。

原來，當(dāng)天上午9時左右，該車間6#ZB45設(shè)備突發(fā)故障，不能正常運行。首診排查發(fā)現(xiàn)是主機小滑車傳動傘齒輪錐銷斷裂。上報后，車間立即組織維修團(tuán)隊詳細(xì)"會診"，最終確定造成斷裂的原因是箱體內(nèi)部擺軸錯位。

得知情況后，黔江卷煙廠設(shè)備管理科迅速聯(lián)系兩家煙機廠，咨詢相關(guān)維修事宜。得到的答復(fù)是：維修需要5至8天時間。這下，可愁壞了卷包車間的管理人員們——生產(chǎn)耽擱不起呀！

求助外援的同時，車間維修人員們也片刻不離故障現(xiàn)場，積極想辦法出主意。經(jīng)過綜合分析，他們決定自己動手，開展自主維修，預(yù)估維修時間三天。然而，在確定維修備件種類后查詢得知，所需備件設(shè)備目前在公司各單位均無庫存。

巧婦難為無米之炊，怎么辦？

就在這時，廠設(shè)備管理科、物質(zhì)管理科技術(shù)人員們也聞訊趕到現(xiàn)場。大家伙一起查資料打電話，紛紛想辦法“找關(guān)系”，四處協(xié)調(diào)。

經(jīng)向行業(yè)其他兄弟單位多方求助后，期盼中的維修配件，終于“乘坐”上了上海到重慶的航班，于當(dāng)天晚上到達(dá)重慶，預(yù)計第二天（10日）上班以后，由快遞公司分揀發(fā)往黔江。

快遞公司發(fā)貨，又會出現(xiàn)哪些不確定因素？途中會不會又發(fā)生什么變故？維修人員們陷入焦急等待中……正在重慶主城出差的廠長李生春聞訊，決定親自去快遞公司取貨，并攜帶配件提前回廠。

10日清晨，天還未亮，配件便在李廠長的“呵護(hù)”下，“坐”上了廠里的專車。一路顛簸后，終于在上午11時順利抵達(dá)卷包車間。

配件剛到位，車間立即組成了由受聘技師萬書平領(lǐng)隊，黨員楊洋、周光明、安云為成員的維修突擊隊，以及受聘技師李云飛、維修工龔明友、陳志遠(yuǎn)為成員的搶修隊等兩支專業(yè)隊伍，正式啟動設(shè)備維修。

首先開始拆卸設(shè)備。因為拆卸位置多、拆卸難度大，搶修隊成員們都鉚足了勁，絲毫不敢馬虎。同時，維修人員則火速拆開備件包裹，開始設(shè)備恢復(fù)。

最困難的是現(xiàn)場裝配打孔。由于備件材質(zhì)硬，精度要求高，普通鉆頭不能啃下這塊“硬骨頭”，但合金鉆頭又生性脆，這就要求操作人員的力度一定要適當(dāng)，輕了打不動，重了鉆頭容易損壞，打孔進(jìn)度異常緩慢。通過大家“小心翼翼”地輪流配鉆，20時33分，他們終于完成了裝配打孔。

“周光明，盤下車，看看相位對不對。”

“相位沒問題，盤車正常。”

……

大家將各自檢查的情況，一一反饋。現(xiàn)場相互提醒的聲音此起彼伏。23時許，現(xiàn)場裝配完成，空車運轉(zhuǎn)無異常，連著白班再上中班的維修人員們，此時終于松了口氣，臉上露出了笑容。

11日上午8時16分，設(shè)備通過微調(diào)后，終于恢復(fù)了正常生產(chǎn)。

從設(shè)備停轉(zhuǎn)，到排查故障；從聯(lián)系配件，到備件配送；從全力搶修，到恢復(fù)生產(chǎn)......此次維修共計用時不到2天。這就是該廠卷包車間維修團(tuán)隊的工作速度，這就是各部門的協(xié)作速度。看著車間里的一片繁忙，廠長李生春微笑著說："這就是真正的'黔煙速度'！"