煙草在線據煙草在線微信公號報道　　在中國煙草品牌發展史上，“紅河”曾經創造了單品牌發展的輝煌傳奇，在2010年，其銷量一度達到了220萬箱。

　　2011年，國家煙草專賣局公布了煙草行業2010年度“雙15”品牌（三類以上卷煙銷量排名前15位品牌、銷售收入（含稅）排名前15位品牌）名單，“紅河”品牌赫然在列。

　　“十二五”期間，在國家局卷煙上水平，大品牌發展戰略的引領下，云南中煙采取品牌歸核化的發展戰略，紅河品牌一度曾經淡出人們的視野。

　　2016年以來，行業出現“穩增長”壓力進一步加大，傳統大品牌市場轉型升級困難的問題日益突顯，“紅河”的商業銷量仍然維持在百萬箱之上，商業銷售額接近200億元，其強大的市場基礎和品牌影響力可見一斑。

　　與“紅河”持久的市場號召力相對應，“紅河”的品牌形象輸出也保持了一以貫之的堅持。也許一提到這個品牌，就能讓人聯想到“萬牛奔騰”的雄壯畫面。毫無疑問這就是“紅河”詮釋自我精神的品牌圖騰。

　　當下，“紅河”仍然是云南中煙四大品牌之一，對其銷量大盤的貢獻不可小覷。但面對行業環境以及市場需求的變化，今天的“紅河”該以怎樣的姿態來迎接呢？

　　結構提升是“當務之急”

　　2013年，“紅河”品牌悄然退出“雙15”品牌序列，這不能不讓人感到惋惜，不過也反映出，“紅河”結構不高的不爭事實。

　　“紅河”品牌的高檔煙之路一直不盡如人意。早在2004年，“紅河”就啟動了發展高檔煙的計劃，重點推出500-600元/條的紅河V8和230元/條的紅河V6，但就云南市場而言，紅河（V8）銷量并不理想。　

　　而“紅河”的單品牌發展戰略，難以突破專賣體制贅生的地方保護主義，同樣是造成“紅河”高檔煙弱勢的原因之一。在消費水平較高的東部地區、南部地區，紅河在營銷上均面臨著重重市場壁壘，導致短期內無法以自身高端品牌有效滲透。　

　　此外高端傳統的缺乏也是“紅河”面臨的難題。相對于云煙、玉溪品牌，“紅河”以往的產品線多以中低檔為主，而高端品牌及其市場的培育并不是一蹴而就的事。

　　所以，即使過去了這么多年，結構提升之痛對于“紅河”來說仍然有，且隨著消費升級，煙草品牌結構提升的加快，這個問題對于“紅河”的限制越來越突出。

　　做好特色　找到消費人群

　　在“紅河”人看來，品牌的本質其實就是建造和經營一種品牌與消費者的關系。這種關系維系得越緊密越融洽，品牌資產的價值也就越高，消費者對品牌的信任度和忠誠度也就會越高。

　　可是怎樣才能讓自己與消費者的關系更緊密更融洽呢？

　　現在看來，至少是在國內，體育營銷就是一個能較好解決上述難題的有效途徑。“紅河”就是煙草品牌中通過運用體育營銷，保持品牌“出鏡率”，拉近與消費者關系的佼佼者。

　　1997年，“紅河”贊助云南省摩托車隊組建“紅河”摩托車隊，并出資贊助車隊參加賽事、訓練、交通、器材運送及維修等；尤其值得一提的是：“紅河”與賽車運動的聯姻。

　　我們知道，賽車運活動帶給我們的是：男性、現代、時尚的感受。而這，和“紅河”品牌所醞釀的豪放男性雄風不謀而合；與此同時的是，其賽車與品牌象征物——奔牛，亦有異曲同工之處。所以，當賽車運動進入中國，眾多品牌都在觀望的時候，“紅河”率先與賽車運動進行了聯姻。在大力投入和專門的班子苦心運做之下，“紅河”成為了中國賽車運動中最具影響力的煙草品牌。也就將其主力消費群對準了男性消費者。

　　在被搶一點就少一點的有限舞臺搶先占位，這是“紅河”的高明之處。無論是贊助賽車還是其他什么體育運動，都更多的是為消費者創造了一個間接體驗“紅河”的平臺。

　　在紅河新近推出的產品“去野”和“A7”身上，繼續保留了這種運動元素，通過這些產品元素，對于越野、戶外等運動群體的關注也更加準確而集中。

　　做個性鮮明的“特長生”

　　云南擁有多個煙草品牌，品牌所覆蓋的規格也是琳瑯滿目，無論是在傳統卷煙還是在細分產品的打造上，都比較全面。所以，云南的煙草品牌大多像一個全優生，樣樣都有所涉及。

　　而具有鮮明特征的“紅河”更像一個“特長生”，它雖然也有變得更好的強烈要求，但它身上不同于別的品牌的氣質也是其獨一無二的個性所在。

　　所以，在提升其結構的同時，不要過于追求其它品牌發展的全面性，要進一步強化其特色，增強其產品個性，用產品精準聚焦消費群體，從而獲得新的發展。