分揀設備平均有效使用率99.97%，作業人員勞動強度大幅降低；平均送貨響應時間21.32小時，每周減少支線配送33車次，車輛裝載率提升8.28%……

從去年7月10日至今，云南煙草滇東南工商區域物流中心已經高效運行1年多時間。

云南煙草滇東南工商區域物流中心，送貨車整裝待發。

以項目為依托，云南煙草商業系統打破了行政區域限制和固有流程，深化滇東南工商區域物流資源整合共享，實現了對物流各環節業務的數字化、智能化管理和工商零全供應鏈的價值流再造。

以項目為依托，紅河哈尼族彝族自治州煙草專賣局（公司）物流分公司聚焦精益高效、協調共享的目標，圍繞降本提質增效持續發力，全力構建“一體化、智慧化、綠色化”現代物流體系，打造云南煙草物流發展的“新高地”。

協同破局，聯動激活“新引擎”

一件產品從工業生產下線再到送達零售戶手中，最快需要多久？日前，紅河煙草給出了新答案——91分鐘。

這樣的配送效率是如何實現的？

在云南省煙草專賣局（公司）構建的“五大區域物流圈”統一體系規劃框架下，紅河州局（公司）緊緊抓住紅河卷煙廠易地技改的戰略機遇，實現商業物流整體“搬遷”入駐紅河卷煙廠新廠區，通過開創性的工商同址共庫、即時直供運作模式，成功打造行業內首個“工業生產—按件直供—商業分揀”無縫銜接的全供應鏈卷煙物流中心。

連接工商物流的螺旋提升機。

這一創新實踐，徹底重構了傳統的工商供應鏈流程，通過“廠區即倉庫”的布局創新和流程再造，實現工商物流物理距離歸零、作業環節精簡10個、配送時效大幅提升，進一步推動工商供應鏈管理邁入全新發展階段。

走進工商區域物流中心，記者看到，一條長40米的卷煙輸送連廊把工商的兩個庫房連為一體，也把云南煙草工商緊緊連在一起。

連廊一頭是工業成品庫，另一頭連接著商業儲分一體區，一件卷煙生產下線后，通過輸送帶穿越連廊，隨后便坐“電梯”直接進入儲分一體區的物流分揀配送環節，省去了傳統的周轉搬運環節，這讓卷煙的高效快速配送到戶從理想照進了現實！

改變不止于此。

“同址共庫、即時直供等是硬件層面看得見的‘協同’，其背后有著更多看不見的‘協同’作支撐。”紅河州局（公司）物流分公司經理王斌說。

據了解，為了進一步實現工商區域物流人、財、物的科學配置，他們和紅河卷煙廠依托共建領導小組工作機制，不斷在深化工商協同機制等方面協同創新實踐——雙方重點圍繞生產線直供分揀、協同倉儲分揀作業規范、破損處理規范等核心流程，聯合制定多項標準化管理制度，不斷建立健全運行管理體系。

這些制度不僅填補了工商物流協同領域的標準空白，更通過明確的作業指引，極大提升了工商的信息協同、作業協同、流程協同。

“協同”到位，改變“顯而易見”：即時直供模式下，物流中心直接減少裝車、卸貨作業環節，年均減少工商作業人員12人、減員降費80萬元，減少“紅河—文山”工業運輸到貨費用380萬元以上。

區域合作，配送時效“再加速”

7月19日，物流中心內，一輛輛裝載完畢的卷煙配送車整裝待發，駛向紅河、文山兩地下屬的21個縣（市、區）。

兩個多小時后，隨著“滴……”的一聲輕響，文山州硯山縣平遠鎮零售戶劉明利完成了卷煙簽收。

“以前從文山州配送，總要打電話問客戶經理配送車到哪里了。”劉明利笑著分享他的體驗，“現在配送時間提前了3個多小時，有時我還沒到店里，車就已經等在門口了。”

碳中和生態文明小屋。

“加速度”從何而來？答案是“未雨綢繆”與“科學統籌”。

事實上，早在2024年，紅河煙草工商相關部門就著眼全局，秉持“求同存異、取長補短、相互協調”的原則，統一思想、共同梳理業務流程，合理優化配送線路，為今日的高效協同奠定了基石。

“跨州（市）轄區配送絕非簡單的網絡拼接，其核心在于推動物流資源在更大范圍、更深層次實現合理配置與高效利用。”王斌介紹道。

為此，工商區域物流中心精心構建區域配送網絡，巧妙融合“經驗排線”與“模型算法”，綜合考量送貨距離、配送模式及運營成本等關鍵要素。他們通過建立“運行—復盤—調整”的閉環優化機制，在不干擾日常運營的前提下，實現了配送路徑的動態優化與持續改進。

如今，車輛高效穿梭于平遠鎮、阿舍鄉、橋頭鄉等地，服務著659戶跨區域配送的零售戶，使該中心躍升為云南省內業務量最大的跨區域卷煙配送樞紐。

除了線路調整優化外，“甩掛+托盤”的干線、支線“一托到底”模式同樣“功不可沒”。

他們配置了多臺牽引車頭與集裝掛箱，干線運輸采用“一頭多掛”的甩掛模式；支線運輸則實施“一站式整托盤”服務，直接配送到戶。卷煙全程以整托盤為流轉單元，配合專用掛箱與叉車裝卸，徹底告別了傳統低效的人工搬運環節。

“‘整托盤+甩掛運輸’不僅有效縮短了裝卸等待時間，其掛箱在配送高峰期還能充當高效的中轉緩存區，顯著提升整體周轉效率。”紅河州局（公司）物流分公司儲配管理股股長李金才說。

區域物流一體化模式，牽一發而動全身。目前，滇東南工商區域物流中心優化配送線路25條，減少配送車輛36車次，整體配送時效縮短了3.5小時，干支線運輸里程年均銳減1.9萬公里，物流配送滿意度提升至99.82%。

智慧“牽引”，科技創造“高質效”

為什么要打造智慧“物流”的聯合工房？

“一是現實的需要，二是時代的要求。”王斌坦言。

現實的需要，即以前物流中心位于彌勒市區中心位置，倉儲面積小，作業空間狹窄，工藝設備陳舊，人工勞動強度較大，作業成本較高。根據城市發展布局規劃，彌勒市大力發展旅游康養產業，物流中心“擴無可擴”，高峰期又容易造成運輸車輛出入庫滯留，影響了服務效率，同時還伴隨著存儲環境欠佳、保管安全隱患多、移庫成本較高等諸多問題。

時代的要求，即新時代背景下，“智慧化工廠”“智能化物流”成為發展趨勢。按照行業物流“一體化、智慧化、綠色化”的發展目標，紅河州局（公司）黨委聚焦新物流中心工商同址共庫供應、儲分一體件煙倉儲、全品規共線分揀以及軟塑箱自動包裝搬運等方面持續發力，流程、效率、響應速度、成本等發生了巨大變化。

在物流中心聯合工房里，記者看到，處處充滿科技感。

物流緩存區。

存儲區里，成品卷煙“乘坐”螺旋提升機進入無人儲分一體庫進行待分揀件煙緩存，36輛多層穿梭車在里面快速通過；

分揀區里，3條全品規、全自動、線上合單高速分揀系統，通過可調式的柔性分揀煙倉實現各類卷煙的自動高速分揀和在線合單，每條分揀線對應2套包裝設備，使用的是行業內領先的雙工位碼垛設備；

軟塑箱上，由RFID的芯片和二維碼構成了獨一無二的“身份證”，方便進行數字化管理。每過10秒，讀取機就會讀取軟塑箱的數量、循環次數、上一次配送的線路信息，并將使用記錄回傳到云南省局（公司）的智慧物流平臺上；

此外，還有可以一次抓取4個軟塑箱的機械手臂，可以和碼垛系統進行精準對接，自動生成搬運任務的托盤式AGV小車……多環節智能化生產工具的應用，為業務順暢高效運行提供了硬件支持。

“這是當前訂單總數、分揀效率、配送線路等數據信息，設備的運行狀態一目了然。”物流中心設備操作員普俊雄站在分揀設備作業屏幕前說，分揀線提升改造后，分揀效率、智能化管控水平實現了大幅提升。

目前，云南煙草滇東南工商區域物流中心基本實現了工商物流倉儲全流程智能化、自動化。

值得一提的是，為完整準確全面貫徹新發展理念，他們將持續探索，引入更多綠電配送車輛，開發OBD車輛運行監控系統、數智送貨系統……以技術創新的確定性錨定智慧物流的航向，以“向新、向智、向綠”為坐標，為行業轉型升級提供可復制的“紅河方案”。

面向未來，滇東南物流中心的步履未歇。一輛輛新能源卷煙配送車在滇東南的山水之間穿梭，它們承載的不僅是貨物，更是一個區域經濟血脈高效聯通、可持續發展的生動希望。

（本報記者 杜星霖 通訊員 楊安龍 孫華/文 杜星霖/圖 杜星霖 紅河州局/視頻）