煙草在線專稿　

　　一、前言

　　物流費(fèi)用包括場地費(fèi)用，人工費(fèi)用，油耗、車輛維修費(fèi)用，其中的油耗和車輛維修費(fèi)用都和卷煙配送車輛有關(guān)，作為卷煙配送的載具，配送車輛的正常運(yùn)行將保證卷煙配送的正常運(yùn)行，配送車輛維修次數(shù)的降低、維修費(fèi)用的降低將保證物流費(fèi)用的降低。近年來，為了降低配送車輛維修費(fèi)用，睢寧縣局（分公司）中轉(zhuǎn)站做了大量的工作，可是因?yàn)榉N種原因（車輛維修把關(guān)不嚴(yán)、修理廠家技術(shù)原因、配送員駕駛技能的缺失、保養(yǎng)不及時），導(dǎo)致配送車輛的維修費(fèi)用一直維持在一個較高的水平（2012年配送車輛維修費(fèi)用為154030.06元，占物流總費(fèi)用1453750.05元的10.59%），因此從嚴(yán)格配送車輛維修審批程序、選擇有資質(zhì)的修理廠家、做好車輛日常養(yǎng)護(hù)、提升配送員的駕駛及維修技能等四個方面共同開展工作，有效降低配送車輛維修費(fèi)用。

　　二、小組概況

　　QC小組人均受QC教育50小時，教育面100%

　　三、活動計(jì)劃：

　　四、選題理由：　

　　卷煙配送是卷煙營銷鏈的重要組成部分，是卷煙從商業(yè)企業(yè)到廣大零售戶店中的最后一個環(huán)節(jié)，而配送車輛作為卷煙配送的載具，它的正常運(yùn)行將保證卷煙配送的正常開展。如果配送車輛頻繁維修，不僅會產(chǎn)生大量的費(fèi)用，增加物流費(fèi)用開支，而且會耽誤正常的卷煙配送，影響卷煙零售戶的正常卷煙經(jīng)營，進(jìn)而影響到我們卷煙商業(yè)企業(yè)的客戶滿意度，煙草商業(yè)企業(yè)的良好社會形象也會受到影響。針對如何降低車輛維修費(fèi)用這一課題，分公司領(lǐng)導(dǎo)把任務(wù)交給我們“睢煙物流”QC小組，責(zé)任感和使命感迫使我們耐心分析，仔細(xì)研究，降低配送車輛維修費(fèi)用。我們的課題目標(biāo)就是：加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格過程控制，有效降低物流車輛修理費(fèi)用。

　　五、現(xiàn)狀調(diào)查：

　　目前睢寧中轉(zhuǎn)站共有配送車輛13臺，配送駕駛員13人，2012年1-11月份年共產(chǎn)生修車費(fèi)用154030.06元。

圖一：每臺配送車產(chǎn)生的修車費(fèi)

圖二：修車費(fèi)用和車輛使用年限以及駕駛員駕齡關(guān)聯(lián)圖

　　由上圖可以看出，配送車輛修理費(fèi)用和配送車輛使用的年限有關(guān)，隨著車輛使用年限的增長，配送車輛的故障率隨著增長，修理費(fèi)用也隨之增長。

　　配送車輛修理費(fèi)用和駕駛員的駕齡也有關(guān)，駕駛員的駕齡長，駕駛技能強(qiáng)，能掌握一定的駕駛、修理知識，可以有效減少配送車輛的故障率，降低修車費(fèi)用。

　　修理費(fèi)用的高低也和修理次數(shù)有關(guān)，修理次數(shù)上升，修理費(fèi)用也隨之上升，車輛維修需要提前或者延遲給客戶配送卷煙，勢必影響到卷煙零售戶正常的卷煙配送，這不僅會影響客戶卷煙銷售利潤的提升，還將影響到我們煙草企業(yè)的形象。

圖為修車次數(shù)和非正常卷煙配送次數(shù)之間關(guān)系

圖：每個修車項(xiàng)產(chǎn)生的費(fèi)用和修車總費(fèi)用占比

　　六、設(shè)定目標(biāo)

　　七、原因分析

　　根據(jù)配送車輛管理和配送車輛維修的現(xiàn)狀，我們QC小組召開分析會，從配送駕駛員、維修廠商、配送車輛、車輛管理辦法等方面認(rèn)真分析了導(dǎo)致配送車輛維修費(fèi)用居高不下的原因，并列出因果圖如下：

　　因果關(guān)系圖：

　　八、確定要因：

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　　九、制定對策：

　　十、對策實(shí)施：

　　對策實(shí)施一、制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，把配送駕駛員駕駛技能的培訓(xùn)提高納入進(jìn)來。

　　對策實(shí)施二、聘請依維柯廠家的維修顧問前來講解依維柯車輛的駕駛技巧及常見故障產(chǎn)生的原因、修理方法以及如何避免產(chǎn)生故障。

圖為車輛駕駛技術(shù)專項(xiàng)培訓(xùn)現(xiàn)場

圖為依維柯廠商技術(shù)人員現(xiàn)場教授如何進(jìn)行車輛修理。

　　對策實(shí)施三、會同車輛管理員加強(qiáng)車輛日常檢查，定期更換機(jī)油三濾，定期保養(yǎng)車輛易損件，減少故障發(fā)生。

圖為車輛保養(yǎng)、修理計(jì)劃審批表

圖為車輛管理人員和駕駛員檢查車輛保養(yǎng)情況，更換易損部件。

　　對策實(shí)施四、定期舉行車輛駕駛技能和車輛維修技能競賽，以賽促練，提高駕駛技能、降低故障發(fā)生率，減少車輛維修費(fèi)用。

圖為駕駛技能競賽現(xiàn)場

　　對策實(shí)施五：強(qiáng)化培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后開展測評，評估結(jié)果納入績效考核，提高培訓(xùn)效果。

圖為培訓(xùn)后進(jìn)行測試

圖為測試成績納入績效考核

　　對策實(shí)施六、嚴(yán)格資格審查，從二家維修廠商中選擇技術(shù)優(yōu)、責(zé)任心強(qiáng)、有依維柯維修資質(zhì)的“輝煌汽修廠”作為協(xié)助維修廠商。與維修廠商簽訂《車輛維修協(xié)議》，加強(qiáng)車輛維修過程監(jiān)控，對車輛維修的時間、配件的使用、費(fèi)用計(jì)算、二次維修責(zé)任的鑒定等作出嚴(yán)格規(guī)定。

圖為配送車輛修理協(xié)議

　　對策實(shí)施七、制定《中轉(zhuǎn)站車輛維修審批表》對車輛維修的鑒定、修車時間、費(fèi)用的控制作出規(guī)定，減少無故修車，修人情車、小病大修，從而降低修理費(fèi)用。

　　對策實(shí)施八、制定《配送車輛管理制度》，修改績效考核細(xì)則，把駕駛員車輛修理費(fèi)用的控制列入二級考核，設(shè)立獎懲制度，從源頭上控制，讓駕駛員愛惜車輛，提高自身車輛駕駛技能，減少修理費(fèi)用。