近年來，廣西河池市煙草專賣局（公司）（以下簡稱河池煙草）積極踐行綠色理念，以站點合并、線路優化、柔性分揀等舉措修剪“枝條”，進一步提高物流配送效率、降低物流成本，實現物流“大樹”資源配置的全面優化，著力推動物流高質量發展。

十萬大山林立，零售戶廣而分散，成為河池煙草配送線路優化過程中所遇到的最大阻礙。配送員廖慶豐回憶：“有一次暴雨天去環江的鄉下配送，路是真不好走，一晃神差點掉下懸崖，給我嚇得不行，但是想著村里還有很多零售戶在等著我把煙送過去，我咬咬牙、定定神，又往山里開。”

河池煙草新能源廂式配送車。石盛毅 攝

在站點合并過程中，河池煙草充分發揮主觀能動性，在多難局面中找突破口。他們從客戶數、裝載率、配送時長和里程等指標為切入點，針對不同區域客戶數和訂單量的不同，跨越行政區域的限制，就近劃分，創新采用“單元＋支線”的模式。

“目前，對于客戶密集的城區或者鄉鎮，我們將其劃分為一個單元，進行集中配送；而對于客戶數量比較分散的偏遠地區，則保持原有的支線或進行適當地調整，因地制宜以保證整體的配送效率。”卷煙物流配送中心副主任李奇解釋道。

“單元+支線”的協同運作，就如同“主干+枝條”的完美融合，共同構筑起一棵既健壯又高產的“物流果樹”，源源不斷地為零售戶輸送著高效、優質的配送服務。通過數據對比，線路優化后河池煙草單車日均送貨戶次同比提高10.83%，單車日均送貨數量同比提高12.56%，有效提升資源利用率。

區域配送一體化并不只是線路整合、站點合并的問題，其中還涉及人員調配、訪銷周期、車輛管理、后勤保障、基建改造等各方面的問題。

為此，河池煙草集聚眾智、匯聚眾力，多部門協調合作，有針對性地開展工作。在金城江區和環江毛南族自治縣的整合試點中，為確保分揀線的壓力均衡分布，卷煙物流配送中心與營銷中心一眾人員圍坐在堆滿數據報表的會議桌前，反復核算訪銷數據，調整訪銷周期。

“這些數據關系著整個分揀流程的順暢，我們一定要精確再精確。”卷煙物流配送中心副主任李奇神情專注，在密密麻麻的數據中尋找著最佳的調整方案。

此外，卷煙物流配送中心與人力、后勤、安管等多部門通力協作，商定人員優化配置方案、確定車輛管理及人員住宿方案、保障安全管理工作……“我們的目標就是讓一線員工沒有后顧之憂，能全身心地投入工作中。”卷煙物流配送中心副主任潘煒玲說。

車輛等待裝卸卷煙。王遠富 攝

“自2020年5月開始，我們一共完成了5次站點合并，跨越11個縣（區），現有本級送貨部與‘宜羅’‘南天’‘都大’‘東巴鳳’4個區域中轉站。”卷煙物流配送中心主任曾春燕介紹，“另外，結合全市物流人員配置、費用核算等各方面實際情況考慮后，我們與郵政速遞物流公司合作，重點抓好配送終端駕駛員業務外包工作，力爭在人、財、物協同深度和共享程度上實現新跨越，為后續區域物流項目建設筑牢根基。”

在多次開展現場調研與可行性論證后，河池煙草將原有的11個中轉站合并優化為1個本級送貨部和4個中轉站，173條配送路線優化整合為145條、29個配送車組，減少配送用車5輛，減少配送用工23人，逐步形成了“1+4”的河池卷煙物流網絡布局。據統計，2024年河池煙草單箱物流成本同比下降13.27%，單箱配送成本同比下降16.8%，人均卷煙配送效率同比提升11.95%，實現區域內“存、用、送”一體化目標，有效釋放物流潛能。

因樹修剪，隨枝作形，逐“綠”前行。下一步，河池煙草將主動融入“柳（州）來（賓）河（池）”區域物流項目建設，提前做出應對措施，計劃試驗以甩箱模式推進物流配送控本提質增效，從減少機械性活動和配送時間著手，減輕配送人員負擔，不斷提升物流綠色發展與一體化建設水平。