公安部近日決定，將每年12月2日定為“交通安全日”。　交通安全日的當(dāng)天，記者在北京的個(gè)別十字路口對(duì)機(jī)動(dòng)車避讓行人情況進(jìn)行了采訪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，個(gè)別司機(jī)不僅不是避讓行人，遇紅燈時(shí)，甚至將車停在斑馬線上，阻礙了行人的通行，當(dāng)記者將攝像機(jī)鏡頭對(duì)準(zhǔn)路口斑馬線進(jìn)行拍攝，司機(jī)們看到了有人拍攝時(shí)，各個(gè)又都停得規(guī)規(guī)矩矩。據(jù)了解，深圳市對(duì)在行人通過斑馬線時(shí)，如果機(jī)動(dòng)車不予避讓，處罰500元，扣2分，記者在深圳街頭采訪了一些司機(jī)，司機(jī)們表示，開始時(shí)是個(gè)適應(yīng)的過程，時(shí)間長了就成為了自覺行為。（12月2日中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》）

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。現(xiàn)實(shí)中，在斑馬線上，不是機(jī)動(dòng)車避讓行人，而是行人左躲右繞地避讓機(jī)動(dòng)車，行人在過斑馬線時(shí)，要使出百米沖刺的速度。太多的司機(jī)對(duì)斑馬線是熟視無睹，根本就沒有避讓行人的意識(shí)，更沒有形成自覺行為，斑馬線上演繹的是爭分奪秒，機(jī)動(dòng)車如此，行人如此。“中國式過馬路”、“組團(tuán)式過馬路”，湊夠一撮人就緊急通過，其中的一個(gè)原因，就是機(jī)動(dòng)車不避讓行人，給過馬路的人造成一時(shí)的心理壓力，以人多勢(shì)眾的方式抵御機(jī)動(dòng)車的威脅。造成如此局面，歸根結(jié)底還是執(zhí)行不嚴(yán)，違法成本低，難以引起人們的足夠重視和身體力行的遵守，守法意識(shí)淡薄，根本就沒把這條法規(guī)牢記心間。

　　當(dāng)攝像機(jī)鏡頭對(duì)準(zhǔn)斑馬線時(shí)，司機(jī)就能規(guī)矩地避讓行人，對(duì)遭到幾次500元的處罰，被扣2分時(shí)就有了意識(shí)，慢慢地成了自覺行為，說明人們不是不懂法，而是不守法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國兩億多人擁有駕駛證，八成的交通事故源于交通違法，斑馬線上的“爭奪戰(zhàn)”硝煙不散，交通事故就會(huì)時(shí)時(shí)上演。兩個(gè)多億，又都是行人，又都是機(jī)動(dòng)車駕駛者，如果這兩億多人都能做到避讓行人，都能遵規(guī)行路，我們的交通狀況就會(huì)大有改變，交通事故就會(huì)大為降低。

　　重處之下出規(guī)矩，深圳市的做法不妨一效，要讓人們深刻牢記，為自己的行為負(fù)責(zé)，為自己的違法行為付出代價(jià)。斑馬線是安全線、生命線，敬畏斑馬線就是敬畏尊重生命，遵守交規(guī)是安全行車、行路的保障。

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